Okänd för många – men med enorm inverkan på världens bilindustri. En ny dokumentär går igenom de exceptionella innovationer och modeller ingenjörsgeniet Ferdinand Piëch skapade under 50 år i bilindustrin. Utan honom hade vi knappast haft Quattro, TDI eller Bugatti W16.
Ferdinand Piëch var dotterson till Porsches grundare Ferdinande Porsche och föddes 1937 i Wien. Han fick bilarna med modersmjölken och det var ingen tvekan om vad han skulle arbeta med efter att han gått ut tekniska högskolan i Zürich. Han började arbeta hos Porsche, men slutade ganska snart efter att han börjat bråka med sina kusiner.
Via en egen ingenjörsbyrå började han jobba hos Audi 1972 där han om att få enorm inverkan. I en ny dokumentär från Hagerty lyfts några av Piëch främsta innovationer, motorer och bilmodeller fram. Det står helt klart att dagens bilvärld skulle ha varit fattigare utan Ferdinand Piëch som gick ur tiden 25 augusti 2019.
Porsche 911
Piëch inledde sin karriär på Porsche bara något halvår innan 911-modellen lanserades 1963. Men han lyckades övertyga Porsche om att göra en viktig förändring av motorn innan lanseringen. Tack vare Ferdinand Piëch ändrades boxersexan och fick en torrsumpsmörjning, något som sägs ha haft stor inverkan på modellens succé.
Porsche 917
Ferdinande Pitch anses också ligga bakom boxertolvan med dubbla turbo i Porsche 917, en av Porsches mest framstående racerbilar någonsin.
Mercedes 5-cylindriga diesel
En föga känd sak är att den 5-cylindriga dieselmotorn från Mercedes också var en idé från Ferdinand Piëch. Det tyska företaget ville därefter anställa honom som ingenjörschef, men Ferdinand tackade nej.
Audi Quattro
Under sin tid på Audi såg Ferdinande Pitch till att driva fram Audis quattro-teknik, vilket gjort att fyrhjulsdrift slagit igenom stort i bilvärlden.
TDI-motorer
Ferdinand Piëch sägs ha varit först med att kombinera direktinsprutning och turbo i dieselmotorer, något som för första gången gjorde dieseln till ett smidigt och tillräckligt tyst alternativ till bensinmotorer. Piëch lämnade Volkswagen sex månader före dieselgate och hans roll i den härvan är oklar.
W8, W12 och Bugatti W16
Ferdinand Piëch låg bakom idén att sätta ihop två Volkswagen VR6-motorer till en W12, vilket i förlängningen även gav Bugattis berömda W16-motor och W12-motorn som fram till nyligen använts av Bentley. Motorn är så kompakt att en W12 blir mindre än en normal V8.
Bugatti Veyron och Volkswagen XL1
Ferdinand Piëch låg bakom två sådana ytterligheter som världens snabbaste bil och världens snålaste bil. Han gav idén till Bugatti Veyron samtidigt som han beordrade fram utvecklingen av Volkswagens XL1 som drog mindre än 0,1 liter per mil.
Plattformstänket
Ferdinand Piëch bidrog till att en plattformstänk genomfördes konsekvent i VW-koncernen. Alltifrån att Lamborghini Gallardo och Audi R8 delar komponenter till att en Volkswagen är nära släkt med en Audi.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
