Mannen som gav oss iPhone och iPad går till frontalangrepp mot bilindustrins största trend.
Pekskärmar används helt fel i bilar, säger designern bakom instrumenten i Ferraris nya elbil.
– Min själ dör lite varje gång jag ser en stor skärm i mitten, säger designlegendaren.
Han har format hur en hel värld kommunicerar genom sina stilbildande skapelser hos Apple. Men när det kommer till bilar har Jony Ive fått nog av den utveckling han själv indirekt startade med multitouch-tekniken.
I samband med att Ferrari visar upp de första bilderna på cockpiten i sin nya superbil Luce, väljer Jony Ive och hans partner Marc Newson att tala ut om det de kallar för en ”ansvarslös” användning av teknik. Med nya elbilen Ferrari Luce visar Jony Ive hur de vill att den digitala tekniken ska användas i bilar. Du ser bilderna över hur Jony förändrar Ferrari här:
Trots att det var Ive som gjorde pekskärmen till var mans egendom, anser han att den inte har i en bil att göra. Åtminstone inte på det sätt som Tesla och de flesta andra tillverkare använder dem idag.
– Rent praktiskt och funktionellt fungerar en stor pekskärm inte i en bil. Det är odiskutabelt. Du tvingas flytta blicken från vägen, vilket du inte ska göra. Du har designat något som ligger lager på lager djupt in i menyer, säger Jony Ive i en rundabordsintervju med brittiska Autocar och amerikanska The Drive.
Många tillverkare har de senaste åren tävlat om att ha de största skärmarna, där allt från fläktutblås till torkarblad styrs via skärmen. Enligt Ive är detta inte innovation. Han menar att kraftfulla verktyg kräver ramverk för att användas ansvarsfullt, något bilindustrin verkar ha glömt bort i jakten på ”tech-känsla”.
– Jag tycker att det är en enkel och lat lösning. Det behandlades som mode; man tänkte att multitouch var synonymt med en avancerad produkt. Men insidan av en bil är en så utmanande och annorlunda miljö, säger han.
I den kommande Ferrari-modellen, som utvecklats i samarbete med Ives designbyrå LoveFrom, går man en annan väg. Istället för en enorm ”tv-skärm” i mitten satsar man på mer integrerade lösningar och fysisk interaktion med rejäla knappar. Knappar, vred och fokus på vägen är på väg tillbaka.
– En stor skärm är egentligen bara onödig. Det får konsekvenser som man inte tänkt igenom.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
