David Ohlén fick tidernas chocknota efter att ha laddat sin elbil. Han fick betala 11 624 kronor till Parkster för 2,5 timmars laddning – som insisterade på att han skulle betala.
– Jag blev stressad och tänkte: “Shit, vad gör jag nu?”, säger han till UNT.
Han blev minst sagt förvånad när han fick kvittot efter att ha laddat tin elbil utanför stadshuset i Uppsala. Det gick på 11 624 kronor för att ladda elbilen i 2,5 timmar, avslöjar UNT. Något hade uppenbarligen blivit fel, men pengarna var reserverade från hans kort. Enligt kvittot skulle han ha laddat 2325 kWh, vilket förstås är en omöjlighet.
David Ohlén kontaktade först kommunen, sedan laddningsbolaget Eways för att försöka få tillbaka sina pengar. Till slut blev han hänvisad till Parkster som sköter parkeringen och betalningen. Men där stött han på patrull när han ville ha tillbaka sin 11 624 kronor.
– Kundsupporten förstod inte alls orimligheten och insisterade på att jag skulle betala, säger David Ohlén.
LÄS ÄVEN:
Han blev runtskickad till flera olika personer och fick sitta i långa telefonsamtal, enligt David var chocknotan alltid någon annans problem och han skickades vidare. Till slut lyckades han häva betalningen och få tillbaka sina pengar. Han uppmanar nu alla att dubbelkolla parkerings- och laddkostnader när de dras.
Enligt Uppsala Kommun infördes laddavgifterna nyligen och chocknotan berodde på ett tekniskt fel. Nu kommer en spärr införas mot liknande chocknotor, när den är på plats är det ingen som vet.
– Vi har infört rutiner för hur liknande fel ska hanteras framöver. Därtill kommer både Parkster och Eways att bygga in en spärr i systemet som upptäcker onormalt höga siffror, säger Magdalena Wiksten, teknikansvarig på Uppsala Parkering, till UNT.
Att David skulle hunnit ladda 2345 kWh på 2,5 timmar är en teknisk omöjlighet, dels hade laddaren bara en effekt på 3,7 kW, dels kan en elbil vanligen inte ladda mer än cirka 80 kWh. Men en lärdom för alla elbilsägare är att det är viktigt att kolla på kontoutdraget efter att du laddat bilen.
LÄS ÄVEN:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter