Varför är viss asfalt röd? Experten ger svar på det märkliga svenska fenomenet.
– Det finns en särskild bergart som är röd, säger Joacim Zetterdahl på Skanska till Carup.
Dalarna är en turistpärla för många svenskar. Hit hittar folk alla årstider. Och väl där är det många som förundras över den röda asfalten.Det gjorde jag också som barn. De vuxna sa till mig att det berodde på de kalla vintrarna. Röd asfalt tålde kylan bättre.
Det trodde jag också tills att jag blev vuxen och förstod att ta reda på den riktiga anledningen.
– När du ser röd asfalt beror det ofta på att man använt en specifik bergart som är naturligt röd. I Dalarna kan det exempelvis röra sig om Älvdalsporfyr, säger Joacim Zetterdahl.
Typisk för Dalarna
Älvdals eller Dalaporfyren som den kallas för är Dalarnas landskapsten. Man är stolta över den. I Älvdalen finns också ett Porfyrmuseum som är populärt. Inte minst för alla som har en kittlande geologisk ådra i sig.
Porfyren har en gammal historia. Den bildades genom ett gigantiskt vulkanutbrott för 1,7 miljarder år sedan. På den tiden såg Sverige inte alls ut som i vårt moderna tidevarv. Den finns i en sträcka från Småland och vidare upp mot fjällkedjan. Men det är i Dalarna den är som vackrast och bäst att bryta.
Tar sten från trakten
När Trafikverket bestämmer sig för att bygga en ny väg eller reparera en befintlig anlitar de underleverantörer. De hämtar stenar från närområdet. Därför är vägarna i Dalarna ofta röda.
– Som svar på varför så kan det röra sig om lokal tillgång på till exempel Älvdalsporfyr, säger Joacim Zetterdahl.
Ibland kan cykelvägar vara röda. Allra helst om de går samman med en bilväg. Då handlar det inte bara om lokal tillgång. Färgsättningen har en pedagogisk betydelse.
– Det är av estetiska skäl för att signalera uppdelning mellan cykel- och bilväg, säger Joacim Zetterdahl.
Varifrån kommer den svarta färgen?
Utanför Dalarna är vägarna oftast svarta. Allra helst om de är nylagda. Men det har inte med stenarna att göra. Svart sten är sällsynt.
– Det svarta du ser på en traditionellt svart väg är bitumenet som används för att klistra ihop stenmaterialet, säger Joacim Zetterdahl.
Forskare har slagit fast att svensk asfalt ökar bränsleförbrukningen. Det beror på att vi använder större stenar här för att klara av de kalla vintrarna.
– Man kan säga att fem procent av förbrukningen beror på hur stora stenar man använder i asfalten. Sedan ska vi tänka på att det inte har varit helt lätt i Sverige eftersom vi har en bred användning av dubbdäck, säger Ulf Sandberg, forskare på VTI.
Så tillverkas asfalt:
- Stenmaterial: Olika storlekar av krossad sten och sand vägs upp och torkas i stora trummor för att få bort all fukt. Stenarna kommer från stenbrott i närheten för att minska kostnader och klimatpåverkan.
- Tillredning: Stenen hettas upp till ungefär 160 grader, lite beroende på stenart.
- Bitumen: Det svarta bindemedlet, som är en restprodukt från oljeraffinering, värms upp flytande. I asfalt är 94 procent sten och sex procent bitumen.
- Blandning: Sten och bitumen blandas noggrant i en stor blandare tillsammans med små mängder tillsatser eller returasfalt.
- Transport: Den varma massan åker upp i stora silos och töms sedan direkt i lastbilar för transport till byggplatsen.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
