Han köpte en krockskadad Bugatti Veyron som krävde helt ny växellåda. Men Bugatti stoppade alla försök till inköp. Trots det lyckades han själv med det omöjliga – och har nu gjort en jättevinst.
– Den här bilen betyder så mycket för oss, säger Mark McCann.
Att äga en Bugatti Veyron är minst sagt dyrt. Det är en bil som oftast bara miljardärer har råd med, och bara ett oljebyte kostar lika mycket som en fabriksny småbil. Trots det slog den brittiske Youtubern Mark McCann till. Men för att få råd med drömbilen köpte han en krockskadad Bugatti Veyron Mansory, som kostade drygt 12 miljoner kronor. Bilen levererades i lösa delar och växellådan var helt förstörd.
McCann behövde en helt ny koppling till växellådan. Men Bugatti vägrade samarbeta. De ville helt enkelt stoppa honom från att laga bilen själv, precis på samma sätt som för Bugatti-ägaren Mat Armstrong.
– Det var inte en original Bugatti-del eftersom de vägrade sälja en till mig. Så vi var tvungna att tillverka den själva, berättar Mark McCann.
Fick kontakt med ingenjör som byggde Veyrons växellåda
Tillsammans med experter lyckades teamet bygga en egen koppling. Men när de startade bilen gick allt fel. McCann var tvungen att göra flera nya saker för att försöka lösa problemet. Månaderna gick, och till slut lyckades teamet hitta en man som heter Rob Barnes. Han var perfekt för uppgiften. Rob var nämligen en av ingenjörerna på företaget Ricardo som byggde Bugattis växellåda från allra första början år 2006.
Rob Barnes kände till en hemlighet som fanns gömd djupt inne i bilens dator. Det fanns en extremt avancerad funktion inbyggd i Bugattin som gjorde att Bugattin kunde lära sig själv.
– Programvaran försöker göra adaptioner så ofta som möjligt. Det gör att den beter sig repeterbart och likadant varje gång, förklarade Rob Barnes.
Efter att McCann fått hjälp av Rob Barnes tog han ut bilen på en intensiv körning mitt i natten. Då skedde det oväntade. Genom att hålla jämn fart i exakt 30 sekunder på varje växel, vaknade den gamla Bugatti-datorn till liv. Datorn började då räkna om trycket och pressade ihop plattorna så hårt att oljan tvingades undan. Och efter månader av hårt slit var miraklet ett faktum.
– Växlingarna var briljanta. Den slirade inte alls, den bet direkt, jublade testföraren Matt.
Idag är bilen helt körduglig. Därför tog Mark McCann in experter för att värdera sin unika Mansory-Bugatti. Bilen hade nyss varit en hög med bildelar i ett dammigt hörn. Nu såg den ut att vara i absolut nyskick. Experternas dom visade att han hade tjänat enorma pengar.
– Den är väldigt sällsynt och har låga mil. Jag tror att den lätt skulle sälja för 1,75 miljoner pund (23 miljoner kr). Om man har höga förhoppningar kan den gå för 2 miljoner pund (26 miljoner kr).
Så mycket tjänade han på projektet
Mark McCann betalade totalt 12 miljoner kronor för både bil och renoveringar. Det innebär att han lyckades öka värdet med omkring 13 miljoner kronor genom att göra jobbet själv. Han är glad över resultatet. Men trots det ska bilen inte säljas. Först ska han njuta av sin Bugatti med W16-motor.
– Den här bilen betyder så mycket för oss. Det är helt irrelevant vad den är värd, vi kan omöjligt sälja den nu, avslutar Mark McCann.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
