Bugatti visar nu upp delar av sin nya supermotor. V16-motorn har utvecklats i två år – och bolaget ger oss ett prov på ljudet.
– Ja, det var väldigt svårt att hålla tyst om en så fantastisk utveckling, säger vd Mate Rimac.
Bugatti lägger ner sin W16-motor som funnits sedan Veyron gjorde debut för snart 20 år sedan. Men ersättaren går inte av för hackor. De går från W16 till V16 – och gifter ihop den nya supermotorn med en hybriddrivlina.
Företaget har nu visat upp motorns yttre och dessutom släppt en film där vi får ett kort smakprov på ljudet, som inte låter alls dumt. Dessutom kan vd Mate Rimac inte hålla sig från att visa upp innanmätet av motorn, som tros bli på 8,3 liter. Rimac avslöjar bilder på motorblocket, vevaxeln, kolvarna och vevstakarna. Bilderna sägs vara tagna redan i november 2022 då tester inleddes av den nya supermotorn.
– Detta var faktiskt i november 2022 och vi hade redan fulla motorer igång på dynos då. Alltså det är inte någon galen idé eller rendering – detta händer faktiskt! Ja, det var väldigt svårt att hålla tyst om en så fantastisk utveckling. Och det finns många fler sådana överraskningar som väntar med resten av bilen! Jag är otroligt stolt över vad teamet lyckats med och att inte bli galen på mig de senaste åren, skriver Mate Rimac på Facebook.
Väldigt lite fakta om V16-motorn är än så länge kända. Men enligt uppgifter i The Supercar Blog ska den vara utvecklad av Cosworth som även ligger bakom V12-motorerna i Aston Martin Valkyrie och GMA T50. Den ska få en cylindervolym på 8,3 liter och 1000 hästkrafter. Med hjälp av tre elmotorer i hybriddrivlinan ska Chirons efterträdare få 1800 hästkrafter. Kanske tänker Bugatti utmana Koenigsegg om fartrekordet för en produktionsbil?
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
