Porsches mardrömsår. 2025 slutade med miljardförlust och stor nedgång i försäljningen. Nu ska nya modeller med bensinmotor rädda Porsche.
2025 blev ett krisår för Porsche. Försäljningen rasade med 10 procent till 279 449 bilar. Allra sämst går det i Kina där tappet blev 26 procent. Det har gått så långt att bilhandlare överger Porsche Center i Kina. Även hemma i Tyskland gick försäljningen ner med 16 procent, och i slutet av året fick Porsches vd Oliver Blume lämna sin post. Nu är han vd för Volkswagen AG på heltid.
Porsche har struntat i att ta fram en ersättare till bensindrivna Porsche Macan. Ändå är den företagets mest sålda modell med över 84 000 exemplar. Nu ska de panikutveckla en bensindriven Macan som kan komma ut på marknaden. En tröst i bedrövelsen var att Porsche 911 slog försäljningsrekord.
Nu har Porsche bestämt sig för att satsa på dyrare bilar istället för att maxa försäljningen
– Under 2026 har vi ett tydligt fokus; vi vill hantera utbud och efterfrågan enligt vår strategi ‘värde framför volym’. Samtidigt planerar vi våra volymer för 2026 realistiskt, med tanke på produktionsutfasningen av de förbränningsmotordrivna 718- och Macan-modellerna, säger försäljningschefen Matthias Becker.
Så många bilar levererade Porsche under 2025
| Porsche AG -leveranser | Januari – december | ||
| 2024 | 2025 | Skillnad | |
| Över hela världen | 310 718 | 279 449 | -10 % |
| Tyskland | 35 858 | 29 968 | -16 % |
| Nordamerika | 86 541 | 86 229 | 0% |
| Kina | 56 887 | 41 938 | -26% |
| Europa (exklusive Tyskland) | 75 899 | 66 340 | -13 % |
| Utländska och tillväxtmarknader | 55 533 | 54 974 | -1% |
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
