BMW köpte upp hela bilmärket. Nu gör de om det till eget lyxmärke och visar upp nya logotypen för Alpina. Kan bli märkets motsvarighet till Mercedes-Maybach.
Alpina har länge förädlat BMW:s modeller på ett unikt sätt, med ett orubbligt fokus på hög kvalitet, komfort och diskret elegans snarare än den råa sportighet som kännetecknar BMW:s M-division. Men nu när Alpina är en integrerad del av BMW Group, väntar stora förändringar.
Det första synliga tecknet på den nya eran är den uppdaterade logotypen. För trogna entusiaster kommer här ett lugnande besked: de klassiska symbolerna – gasspjället och vevaxeln – finns kvar. De har inte ersatts av batteripaket eller värmepumpar. Däremot har logotypen genomgått en rejäl modernisering. Den är nu helt färglös och utförd i en ”2D-design”, vilket BMW menar fungerar betydligt bättre i digitala sammanhang och på moderna bilskärmar. Det är en stramare och mer sofistikerad look som signalerar att Alpina nu kliver in i lyxsegmentets absoluta finrum.
Men för själva bilmärket och bilarna ser det ut att vänta större förändringar än för logotypen. BMW beskriver numera Alpina som ”ett exklusivt nytt märke under BMW Groups beskydd”. Det råder alltså ingen tvekan om att man vill flytta upp Alpina ett snäpp i hierarkin. Istället för att bara vara ett utrustningspaket (likt M Sport) eller en prestandavariant, talar BMW om att utveckla helt ”fristående modeller”.
Målet är att hitta den ultimata balansen mellan körkomfort och hög prestanda – de kärnvärden som gjort Alpina till en kultförklarad favorit bland finsmakarna.
För att säkerställa att Alpina bibehåller sin exklusivitet kommer de nya BMW Alpina-modellerna att tillverkas i särskilt utvalda fabriker. Dessa anläggningar har anpassats specifikt för att möta de extremt höga krav på hantverk och finish som märket kräver. Vi kan vänta oss klassiskt eleganta Alpinabilar i ny tappning. BMW lovar en moderniserad version av de ikoniska 20-ekrade fälgarna. Interiörerna lär bli elegantare än hos BMW.
Genom att köpa upp Alpina och ge det status som ett eget lyxmärke under BMW-paraplyet. Man har nu ett verktyg för att utmana märken som Bentley och Mercedes-Maybach på ett sätt som den vanliga 7-serien inte riktigt mäktar med.
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
