BMW startar priskrig med sin på fyrhjulsdrivna iX3 med 80 mils räckvidd. Den kostar nu mindre att privatleasa än den allra enklaste Volvo EX60 med bakhjulsdrift och 19 mils räckvidd.
Den fyrhjulsdrivna el-SUV:en med över 80 mils räckvidd har plötsligt blivit billigare att leasa än betydligt enklare konkurrenter. Nya iX3 är BMW:s första modell på elbilsplattformen Neue Klasse. Versionen iX3 50 xDrive har 469 hästkrafter, fyrhjulsdrift och en räckvidd på upp till 805 kilometer. Den kan dessutom snabbladdas med upp till 400 kW.
En av de närmaste konkurrenterna är Volvo EX60. Den billigaste versionen, bakhjulsdrivna P6 Plus, klarar upp till 611 kilometer och kostar från 9 495 kronor i månaden genom Care by Volvo. Det är här BMW:s nya kampanj slår till. Hos flera återförsäljare erbjuds iX3 50 xDrive nu för 8 665 kronor i månaden helt utan kontantinsats. Den fyrhjulsdrivna BMW:n kostar därmed 830 kronor mindre i månaden än den enklaste EX60. Under ett avtal på 36 månader växer skillnaden nästan 30 000 kronor.
För att få en Volvo EX60 som matchar BMW:ns räckvidd krävs toppversionen P12 AWD som kommer först nästa år. Den har fyrhjulsdrift, 680 hästkrafter och når upp till 810 kilometer. Men leasingkostnaden börjar på 10 995 kronor i månaden. Skillnaden mot iX3 blir då 2 330 kronor varje månad, eller 83 880 kronor på tre år. Med kampanjpriset blir erbjudandet från BMW svårt att slå just nu. Den kostar mindre att leasa än den enklaste EX60 men erbjuder räckvidd i nivå med Volvos dyraste toppmodell.
Motorjournalisten Alrik Söderlind har nyligen ställt BMW iX3 mot Volvo EX60 och eldrivna Mercedes GLC. Efter att ha jämfört komfort, utrymmen, köregenskaper, teknik och ekonomi utsåg han BMW:n till totalvinnare.
– Den längre räckvidden som man får utan att bilen blir dyrare och den fantastiska körhjälpen och hightech-känslan avgör saken för mig, säger Alrik Söderlind.
| Nyckeltal | Volvo EX60 P6 | Volvo EX60 P12 AWD | BMW iX3 50 xDrive |
|---|---|---|---|
| Privatleasing från | 9 495 kr/månad | 10 995 kr | 8 665 kr/ månad |
| Drivlina | Bakhjulsdrift | Fyrhjulsdrift | Fyrhjulsdrift |
| Effekt | ca 272 hk | ca 544 hk | 408 hk |
| Batteri | 83 kWh | 117 kWh | 108,7 kWh |
| Längd | 4 750 mm | 4 750 mm | 4 780 mm |
| Bredd (speglar utfällda) | 2 040 mm | 2 040 mm | 2 130 mm |
| Höjd | 1 650 mm | 1 650 mm | ca 1 660 mm |
| Markfrigång | 180 mm | 180 mm | ca 185 mm |
| Hjul | 19–21 tum | 20–22 tum | 19–21 tum |
| 0–100 km/h | ca 5,9 s | ca 3,9 s | ca 4,8 s |
| WLTP-räckvidd | upp till 620 km | upp till 810 km | upp till 805 km |
| Förbrukning (WLTP) | ca 14,7 kWh/100 km | ca 16 kWh/100 km | ca 15-18 kWh/100 km |
| Snabbladdning (DC) | upp till 400 kW | upp till 400 kW | upp till 400 kW |
| Toppfart | 180 km/h | 180 km/h | ca 210 km/h |
| Tjänstevikt | ca 2 200–2 300 kg | ca 2 350–2 400 kg | ca 2 300 kg |
| Bagageutrymme | 523 liter | 523 liter | 520 liter |
| Max släpvagnsvikt | upp till 2 000 kg | upp till 2 400 kg | upp till 2 000 kg |
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
