Här är märkena som ökar och minskar i Sverige. Årets stora vinnare hittills är Tesla, Audi Skoda, Mazda – och Alfa Romeo. Bland de många förlorarna finns Volvo, Kia och Ford. För de nya kinesiska märkena går det väldigt trögt.
Färre människor köper nya bilar i Sverige under 2023. Det har gjort att det finns många förlorare bland bilmärkena. Marknadsledaren Volvo Cars har tappat 2343 bilar, en nedgång med drygt 10 procent. Tidigare tvåan Kia har åkt ner till fjärdeplats efter att ha tappat 5229 bilar, ett ras med 31 procent. För Ford är tappet ännu större, ner med 37 procent, eller över 2000 bilar. Seat har tappat mer än halva sin försäljningen, men köparna har i själva verket gått över till det nya märket Cupra.
Den största vinnaren på marknaden i absoluta tal är Tesla som har ökat med nästan 5500 bilar och nästan fördubblat sin registrering. Tesla är nu Sveriges femte största bilmärke. Även Audi går starkt och ökade med nästan 2000 bilar, upp med 27 procent. Mazda hade ett tufft år under 2022, men ökar nu igen med hela 155 procent.Den största vinnaren i procent räknat är dock Alfa Romeo som ökar med 430 procent till 170 bilar. Nyligen korades märket dessutom till bästa europé i JD Powers kvalitetsmätning.
Flera av de nya kinesiska bilmärkena har fått en tuff start i Sverige. Den största aktören MG fortsätter dock att gå bra och ökar sju procent till 3536 bilar. BYD är världens näst största elbilsmärke i världen efter Tesla, men i Sverige är BYD än så länge små med 722 bilar. Nio har hittills i år registrerat 99 bilar och Ora 76, för Hongqi slutade första halvåret med 40 registrerade bilar.
Volkswagen blev största märket i juni efter en stark spurt. På halvårsbasis är märket tvåa efter Volvo efter en nedgång på fyra procent.
– Vi gläds åt starka registreringssiffror, inte minst för våra elbilar, och att vi är marknadsledare i juni. Samtidigt vet vi att det under den senaste tiden varit en svagare orderingång på privatmarknaden. Det är viktigt att regeringen fångar upp det läget och identifierar incitament som är relevanta för fortsatt omställning, säger Sten Forsberg, chef Volkswagen Sverige.
| Registrering jan-juni2023 | ||||||
| Pos | Antal 2023 | Antal 2022 | Förändr. | Marknadsandel % | ||
| 1(1) | Volvo | 20196 | 22538 | −10,39 | 14,36 | 15,63 |
| 2(3) | VW | 15046 | 15649 | −3,85 | 10,70 | 10,85 |
| 3(4) | Toyota | 11884 | 11942 | −0,49 | 8,45 | 8,28 |
| 4(2) | Kia | 11473 | 16702 | −31,31 | 8,16 | 11,58 |
| 5(9) | Tesla | 10936 | 5505 | 98,66 | 7,77 | 3,82 |
| 6(7) | Audi | 8650 | 6800 | 27,21 | 6,15 | 4,72 |
| 7(5) | BMW | 7784 | 8895 | −12,49 | 5,53 | 6,17 |
| 8(6) | Mercedes | 7251 | 7926 | −8,52 | 5,15 | 5,50 |
| 9(8) | Skoda | 6531 | 5729 | 14,00 | 4,64 | 3,97 |
| 10(11) | Peugeot | 3937 | 3949 | −0,30 | 2,80 | 2,74 |
| 11(12) | MG | 3536 | 3311 | 6,80 | 2,51 | 2,30 |
| 12(10) | Ford | 3447 | 5452 | −36,78 | 2,45 | 3,78 |
| 13(13) | Renault | 2855 | 2916 | −2,09 | 2,03 | 2,02 |
| 14(14) | Hyundai | 2611 | 2818 | −7,35 | 1,86 | 1,95 |
| 15(15) | Nissan | 2324 | 2764 | −15,92 | 1,65 | 1,92 |
| 16(27) | Mazda | 1954 | 766 | 155,09 | 1,39 | 0,53 |
| 17(18) | Citroen | 1888 | 1877 | 0,59 | 1,34 | 1,30 |
| 18(17) | Polestar | 1789 | 2295 | −22,05 | 1,27 | 1,59 |
| 19(22) | Porsche | 1736 | 1482 | 17,14 | 1,23 | 1,03 |
| 20(21) | Dacia | 1637 | 1531 | 6,92 | 1,16 | 1,06 |
| 21(19) | Opel | 1472 | 1678 | −12,28 | 1,05 | 1,16 |
| 22(25) | Subaru | 1400 | 1092 | 28,21 | 1,00 | 0,76 |
| 23(16) | Seat | 1291 | 2594 | −50,23 | 0,92 | 1,80 |
| 24(52) | Cupra | 1285 | 0 | 0,91 | ||
| 25(20) | Fiat | 1131 | 1668 | −32,19 | 0,80 | 1,16 |
| 26(29) | Lexus | 1126 | 546 | 106,23 | 0,80 | 0,38 |
| 27(23) | Mini | 1052 | 1344 | −21,73 | 0,75 | 0,93 |
| 28(24) | Lynk | 986 | 1097 | −10,12 | 0,70 | 0,76 |
| 29(51) | Byd | 722 | 0 | 0,51 | ||
| 30(26) | Suzuki | 586 | 984 | −40,45 | 0,42 | 0,68 |
| 31(30) | Mitsubishi | 447 | 363 | 23,14 | 0,32 | 0,25 |
| 32(28) | Honda | 328 | 699 | −53,08 | 0,23 | 0,48 |
| 33(31) | DS | 240 | 276 | −13,04 | 0,17 | 0,19 |
| 34(39) | Alfa Romeo | 170 | 32 | 431,25 | 0,12 | 0,02 |
| 35(32) | Land Rover | 134 | 237 | −43,46 | 0,10 | 0,16 |
| 36(33) | Jeep | 102 | 235 | −56,60 | 0,07 | 0,16 |
| 37(55) | Nio | 99 | 0 | 0,07 | ||
| 38(56) | Ora | 76 | 0 | 0,05 | ||
| 39(35) | Maxus | 75 | 69 | 8,70 | 0,05 | 0,05 |
| 40(36) | LR / Land Rover | 50 | 40 | 25,00 | 0,04 | 0,03 |
| 41(53) | Hongqi | 40 | 0 | 0,03 | ||
| 42(37) | Ferrari | 39 | 38 | 2,63 | 0,03 | 0,03 |
| 43(40) | Lamborghini | 36 | 30 | 20,00 | 0,03 | 0,02 |
| 44(38) | Chevrolet | 35 | 32 | 9,38 | 0,02 | 0,02 |
| 45(34) | Jaguar | 32 | 73 | −56,16 | 0,02 | 0,05 |
| 46(41) | Iveco | 23 | 23 | 0,00 | 0,02 | 0,02 |
| 47(42) | Bentley | 18 | 11 | 63,64 | 0,01 | 0,01 |
| 48(43) | Mclaren | 13 | 11 | 18,18 | 0,01 | 0,01 |
| 49(54) | Ineos | 7 | 0 | 0,00 | ||
| 50(45) | Morgan | 7 | 10 | −30,00 | 0,00 | 0,01 |
| 51(48) | Cadillac | 7 | 4 | 75,00 | 0,00 | 0,00 |
| 52(57) | Wey | 5 | 0 | 0,00 | ||
| 53(46) | Alpine | 4 | 8 | −50,00 | 0,00 | 0,01 |
| 54(50) | Smart | 2 | 1 | 100,00 | 0,00 | 0,00 |
| 55(47) | Levc | 1 | 5 | −80,00 | 0,00 | 0,00 |
| 56(49) | Maserati | 1 | 3 | −66,67 | 0,00 | 0,00 |
| 57(44) | Xpeng | 0 | 10 | −100,00 | 0,01 | |
| Övriga | 156 | 122 | 27,87 | 0,11 | 0,08 |
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
