Den kinesiska elbilsjätten BYD har hamnat i ett rejält blåsväder efter att ha sålt gamla bilar som nya till över 1 200 kunder. Kunderna trodde att de köpte fabriksnya bilar av senaste årsmodell. Efter hård kritik tvingas nu biljätten erbjuda full återbetalning till de drabbade, vilket kan kosta bolaget hundratals miljoner kronor.
Det är i Australien som skandalen har rullat upp. Totalt har 1 265 kunder som beställt och betalat för bilar av 2026 års modell i stället fått bilar tillverkade under 2025, uppger Drive. Inledningsvis försökte BYD dämpa ilskan genom att erbjuda de drabbade kunderna en kompensation på 1 100 dollar (motsvarande drygt 11 500 kronor). Men efter en folkstorm och medial uppmärksamhet gör biltillverkaren nu en helomvändning och tvingas erbjuda kunderna att lämna tillbaka bilarna och få hela köpeskillingen återbetald.
“Ett administrativt misstag”
Enligt BYD beror hela händelsen på ett internt, administrativt slarv. Företaget ska av misstag ha kommunicerat datumet då bilarna lämnade fabriksområdet till kunderna, i stället för det faktiska datumet då bilarna rullade av produktionslinan.
– Detta är ett beklagligt administrativt misstag och vi ber de drabbade kunderna om ursäkt för de besvär detta har orsakat. Vårt team på huvudkontoret har agerat snabbt för att åtgärda detta så att det inte kan ske igen, säger en talesperson för BYD Australia till sajten Drive.
Felskrivningen kan verka som en petitess, men på papperet innebär en äldre årsmodell att bilarna har ett lägre värde både vid inköpstillfället och den dag de ska säljas vidare på begagnatmarknaden. Bland de drabbade bilarna finns en rad olika modeller i varierande prisklasser, däribland den populära elsuven Atto 3. Skulle alla 1 265 drabbade kunder nappa på erbjudandet om att häva köpet och lämna tillbaka sina bilar, väntas BYD tvingas betala ut enorma summor. Med ett uppskattat genomsnittspris på 40 000 dollar per bil, landar den totala ekonomiska smällen för återbetalningarna på runt 50 miljoner dollar – motsvarande över en halv miljard svenska kronor.
En av de drabbade Atto 3-ägarna, Zoheb Khan från Melbourne, berättar för australiensisk tv hur han blev uppringd av en representant som förklarade att ett administrativt fel hade begåtts.
– Jag ser ingen känsla av brådska från företaget att hantera detta. Hur kan ett administrativt misstag vara så här stort, och drabba så många människor och bilar? säger han till ABC.
Konsumentverk och myndigheter har nu uppmanats att granska BYD:s agerande i detalj. Skandalen kommer i ett läge där BYD annars skördar enorma framgångar globalt och nyligen klev upp som det näst bäst säljande bilmärket i Australien, bara slagna av Toyota.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
