Bilhandlaren blev uppsagd av Hyundai. Nu går de i konkurs.
– Det är svårt att gå runt med bara en verkstad, säger konkursförvaltaren Isak Hübinette.
W Bil i Norrtälje har haft ett gott rykte på bygden. Företaget ägs av en och samma familj. För sex år sedan förlorade de nybilsrätten att sälja Hyundai. Därefter har det blivit allt svårare och gått nerför.
– Det var när de förlorade dem som problemen började. Det gick inte att gå runt med bara verkstaden och kostnaderna blev höga, säger Isak Hübinette.
Bilmärkena ställer höga krav på att deras återförsäljare ska ha lokaler som passar in i företagets image. Det är allt från kaffemaskin till olika inredningsdetaljer och digitala bokningstavlor. W Bil precis som alla andra investerade för att få behålla nybilsrätten.
– Det har varit en rättstvist kring detta, säger konkursförvaltaren.
Gick inte att rädda
Ändå gick det inte att rädda familjeföretaget. Man gjorde sitt bästa och kämpade in i det sista. Men utan nya bilar fanns det inget hopp för verksamheten.
– Det var ansvarsfulla personer som stod bakom företaget och de förstod till slut att det inte gick att göra något, så de begärde sig i konkurs.
WBil tillhörde tidigare Mekonomen. Sedan en tid tillbaka har man bytt till Autoexperten. När vi på Carup ringer dit har man inte hört om konkursen. Under tisdagsmorgonen åkte Isak Hübinette ut för att träffa företrädare som kommer från en och samma familj.
Tillsammans med de anställda på företaget berättade han om vad som kommer att hända nu.
– Jag har bestämt att vi driver vidare verksamheten under en tid.
Kan säljas vidare
De anställda får statlig lönegaranti under tiden. De ska fortsätta att hålla igång verkstaden och försäljningen av reservdelar.
– Jag har gott hopp om att hitta någon annan som tar över verksamheten. Det finns en bra verkstad och mycket kunnande.
Om W Bil kan reformeras finns det gott hopp om ett fortsatt liv. Den nya ägaren behöver hitta en lösning på lokalerna som är anpassade efter en bilhandlare. Ägaren förstod att det inte gick längre. Innan man fick för stora skulder var det bäst att kasta in handduken.
Inget lätt beslut
Men det var inget lätt beslut. Att lägga ned verksamheten som gått genom familjen länge är tungt. Sedan finns det ingen återvändo.
– Nej, det är nog jobbigt. Jag ser många bilverkstäder som har det svårt idag. De drivs framåt av familjer eller nästan ideella krafter, säger han.
Det här är inte den första verkstaden som Isak Hübinette har haft hand om. Det är många som går i konkurs nu. De mindre och medelstora verkstäderna har svårt att överleva.
– Jag har sett att kostnaderna har blivit större och marginalerna mindre. Idag är det väldigt svårt för dem att överleva, säger han.
Varför krisar verkstadsbranschen?
Svenska verkstäder har det väldigt svårt idag. Förr i världen var det inte lika komplicerat.
– Det är svårt att driva verkstad med alla kostnader. Det krävs att man investerar löpande i utrustning, kompetens och lite pengar över till andra kommande investeringar såsom lyftar och annat, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.
Han tycker att verkstäderna ska ta mer betalt.
– För många verkstäder vågar inte ta betalt vilket är ett annat branschproblem. Om verkstaden är liten med få anställda blir det tuffare att få ihop ekonomin eftersom kostnader som hyra, tjänsteman som beställer delar, tar hand om kunden, el, tryckluft, försäkringar och måste ”slås ut” på mekanikerna som drar in pengarna, säger Bo Ericsson.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
