Farliga beteendet som många gör i trafiken.
– Man är inte med i matchen, säger Johan Alm, chef på trafikpolisen i Falun.
Det farligaste beteendet är inte att en del kör runt fulla och påtända. Det är en väldigt liten del av alla bilister. Vårt allra farligaste beteende är något som alla laglydiga och helt normala bilister håller på med.
– Man är inte med i matchen och sitter och håller på med annat bakom ratten. Kanske ringer man, surfar eller funderar över middagen i kväll, säger Johan Alm.
Transportstyrelsen har släppt statistiken för årets första månader. I år har 70 människor omkommit i trafiken. Det vanligaste skälet är att man kör för fort och tappar uppmärksamheten.
– Hastigheten i kombination med att man tappar uppmärksamheten är ett farligt beteende. Vi hanterar livet i övrigt medan vi kör och då blir det risk för olyckor, säger Johan Alm.
Livet kan försvinna på en liten sekund
Så fort vi tar bort blicken svävar vi i livsfara. Med moderna bilar har den risken blivit större. Förr i världen var reglagen enkla. Nu behöver man nästan ha en doktorsexamen i datorvetenskap för att kunna köra bil.
– Det räcker med att blicken försvinner några sekunder för att det ska bli livsfarligt, säger trafiksäkerhetsexperten Jeanette Jedbäck Hindenburg.
Lagen mot rattsurf kom till för att få bukt med det här. Ändå fortsätter folk att rattsurfa. Även om de får böter på 1500 kronor och vet att det är fel.
– Tidigare hade man i lagstiftningen att det bara var förbjudet att prata i telefon om det påverkar körningen menligt. Men så ändrade man detta och förbjöd att hålla i telefonen helt och hållet, säger Jeanette Jedbäck Hindenburg.
Skärmarna är farliga
Men att surfa på skärmarna är helt lagligt. Många biltillverkare tävlar om att ha de största skärmarna. Men forskarna varnar för att det är farligt.
– De stora skärmarna är inte optimala, de tar för mycket uppmärksamhet. Det är därför som man går över till att alla viktiga funktioner ska ha taktila reglage, säger Jeanette.
Ibland tänker ingenjörerna för mycket och missar viktiga saker. Ett exempel på sådant feltänkande är de nya säkerhetssystemen.
– Något annat som faktiskt är farligt, men som var tänkt som något bra, är ADAS. De här säkerhetssystemen som ska hjälpa oss i trafiken. Risken är istället att vi förlitar oss för mycket på dem, säger Jeanette.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
