Rubrikerna om solid state-batterier som går 100 mil och laddas på minuter avlöser varandra. Men nu går Kinas ledande batteriforskare ut och höjer ett varningens finger.
– Det finns ingen anledning att vänta – dagens elfordon är redan mycket bra, säger batteriforskaren Ouyang Minggao.
Drömmarna om solid state-batterier som laddas på minuter och ger dubbla räckvidden får stor uppmärksamhet. Allt från dammsugartillverkare till jättar som Toyota och Geely tävlar om att visa upp prototyper. Men under det årliga elfordonsforumet “EV100” i Kina nyligen valde Ouyang Minggao, en av världens mest respekterade batteriforskare vid Tsinghua-universitetet och kinesiska vetenskapsakademin, att kyla ner förväntningarna.
Trots att flera märken planerar att testa solid state-batterier i fordon under slutet av 2026, menar Ouyang att vi bör vara extremt försiktiga.
– Även om marknadsföringen pågår för fullt, har produkterna inte nått marknaden på riktigt ännu. Av försiktighetsskäl är det bäst att inte sälja dem till konsumenter under de kommande två åren, sa Ouyang under forumet uppger Carnewschina.
Han betonade att många konsumenter idag avvaktar med sitt elbilsköp i hopp om att den “perfekta” batteritekniken ska landa i bilhallarna när som helst. Enligt Ouyang är det ett misstag.
– Det finns ingen anledning att vänta – dagens elfordon är redan mycket bra.
Ouyang Minggao, som även leder forskning kring vätgas och hybridsystem, förklarar att tekniken kräver en stegvis utveckling på grund av de enorma tekniska utmaningarna med material och stabilitet. Han presenterade en färdplan i tre steg. De närmaste två åren måste vi testa batterierna. Först om några år kan de första batterierna komma. Mellan 2030 och 2035 kan den stora revolutionen komma med batterier som siktar på 500 Wh/kg – en fördubbling mot dagens standard.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
