Avslöjat: Så många kuggas på körkort – där du bor

Så många kuggas på uppkörningen där du bor. Privatister står för en stor andel. Nu slopar regeringen kraven för privat övningskörning.

Här kuggas fyra av fem på uppkörningen. Sveriges trafikskolor rasar över regeringens lösning.
– Introduktionsutbildningen för privat övningskörning har varit en tröskel för privatisterna, säger Ofelia Venneman, pressekreterare åt infrastrukturminister Andreas Carlsson.

Uttalandet får Sveriges trafikskolor att gå i taket. Idag fick vi på Carup ut statistiken från Trafikverket. Bara 59 procent av alla teoriprov blir godkända medan 54 procent av uppkörningarna får underkänt. De allra flesta som kuggas i körprovet är privatister. Här ligger underkännandet på 63 procent, medan 38 procent av de som kör via en körskola blir underkända.
– Det handlar om körkortsturism. Eleverna blir underkända i Stockholm och letar upp en tid nästa dag någon annanstans. Istället för att gå till en trafikskola och få hjälp med de bitar som man behöver träna på, säger trafiksäkerhetsexperten Jeanette Jedbäck Hindenburg.

Enligt henne och Sveriges trafikskolors riksförbund ligger felet hos makthavarna. I Sverige har vi ett system där folk kan anmäla sig fritt till teori och körprov. Sedan kuggar man i mängder.
– Vi hör från många elever att släkt och vänner säger till dem att inte lita på skolor. Man ska försöka själva. En tjej kom hit och hade missat 19 gånger, vi hjälpte henne så att hon klarade sig på första försöket, säger Johan Möllstrand på Möllstrands Trafikskola i Helsingborg.

Trafikskolorna vill ha obligatoriska körlektioner. Och att lärarna ska ha vetorätt när en elev kan köra upp eller inte. Men det håller inte regeringen med om. Istället har de ett eget förslag. Politikern vill ta bort introduktionsutbildningen för handledare till privatister. Då tror man att siffrorna kommer att friseras.
– Regeringen underlättar för privat övningskörning genom att ta bort kravet på introduktionsutbildning då utbildningen inte varit ändamålsenlig. Tvärtom har den utgjort en tröskel vid privat övningskörning. Detta ökar möjligheterna till mängdträning, vilket medför att de blivande förare kan komma bättre förberedda till förarprovet, säger Ofelia Venneman, pressekreterare till infrastrukturminister Andreas Carlsson.

Körkortsturismen blomstrar
Uttalandet gör trafikskolorna rasande. De vill istället se ett system där man satsar på utbildning.
– Det visar på hur stort problemet är. Inom vilket annat område får eleven bestämma när den är klar med utbildningen. Trafikskolornas statistik dras också ner av det här, säger Jeanette Jedbäck Hindenburg.

Sämst i Sverige är Kristianstad. Här klarade bara 19 procent av eleverna uppkörningen. Hit kommer tusentals med kuggade studenter i hopp om att äntligen klara provet.
– Det kommer mycket folk hit för att köra upp. Det tror att det är lättare här. Det är därför som våra siffror är så dåliga, säger Amer Ameen på C4 Trafikutbildning i Kristianstad.

Unga körkortselever åker land och rike runt för att kugga på proven. Enligt kritikerna är det svenska körkortssystemet fullständigt uppåt väggarna. Det finns en spärrtid på bara en dag. Trots att regeringen i ett betänkande har blivit uppmanade att införa två veckor.
– Vi har märkt att man kommer från hela landet, men främst från andra städer i Skåne. Kristianstad är en lite mindre stad än Malmö och Helsingborg. De tror att det blir lättare då, säger Amer Ameen.

Den svenska körkortslagen ger alla möjlighet att själva lära sig köra bil. Det har med rättviseaspekten att göra. Man ska kunna bo i skogen och ändå ha samma möjlighet som ungdomarna i tätorten. Hon ledde utredningen till förslag för en ny körkortslag. Där finns ett förslag om att införa två stycken obligatoriska körlektioner för alla elever.
– Det finns en tanke om att man ska kunna ta körkort även i glesbygd där det är långt till trafikskolorna, säger Josefine Hallenberg.

Eleverna hittar hela tiden kryphål för att komma undan utbildningarna. Kritikerna säger att det kostar för mycket pengar att ta körkort.
– Trafikverket köpte tidigare in bilar med dubbelkommando och nu finns de att hyra för privatister. Om de var tvungna att köra upp med trafikskolornas bilar hade det här problemet varit självsanerande, säger Jeanette Jedbäck Hindenburg.

Så många klarade körprovet på olika orter 2025

Ort	Utförare	Godkända	Underkända	Totalt antal	Andel godkända
Borås	Privatist	1713	2678	4391	39,01%
Borås	Trafikskola	2522	1135	3657	68,96%
Eskilstuna	Privatist	2219	3008	5227	42,45%
Eskilstuna	Trafikskola	1844	1084	2928	62,98%
Falun	Privatist	1436	2474	3910	36,73%
Falun	Trafikskola	2433	1212	3645	66,75%
Farsta	Privatist	5083	10593	15676	32,43%
Farsta	Trafikskola	2093	1532	3625	57,74%
Gävle	Privatist	2053	2283	4336	47,35%
Gävle	Trafikskola	1989	990	2979	66,77%
Göteborg Nord	Privatist	5451	6137	11588	47,04%
Göteborg Nord	Trafikskola	2633	1014	3647	72,20%
Göteborg Syd	Privatist	3758	5548	9306	40,38%
Göteborg Syd	Trafikskola	1670	991	2661	62,76%
Halmstad	Privatist	1464	2837	4301	34,04%
Halmstad	Trafikskola	2528	1058	3586	70,50%
Helsingborg	Privatist	1231	4361	5592	22,01%
Helsingborg	Trafikskola	2414	1893	4307	56,05%
Järfälla	Privatist	3609	7754	11363	31,76%
Järfälla	Trafikskola	843	763	1606	52,49%
Jönköping	Privatist	1333	3143	4476	29,78%
Jönköping	Trafikskola	2457	2050	4507	54,52%
Kalmar	Privatist	864	1603	2467	35,02%
Kalmar	Trafikskola	1713	878	2591	66,11%
Karlskrona	Privatist	994	2287	3281	30,30%
Karlskrona	Trafikskola	1581	939	2520	62,74%
Karlstad	Privatist	1177	1343	2520	46,71%
Karlstad	Trafikskola	2474	1653	4127	59,95%
Kristianstad	Privatist	674	2849	3523	19,13%
Kristianstad	Trafikskola	1716	1757	3473	49,41%
Linköping	Privatist	1638	3252	4890	33,50%
Linköping	Trafikskola	1902	1302	3204	59,36%
Luleå	Privatist	1639	1536	3175	51,62%
Luleå	Trafikskola	1554	540	2094	74,21%
Malmö	Privatist	3649	8966	12615	28,93%
Malmö	Trafikskola	5877	4203	10080	58,30%
Norrköping	Privatist	2086	3314	5400	38,63%
Norrköping	Trafikskola	2077	1054	3131	66,34%
Skellefteå	Privatist	545	1178	1723	31,63%
Skellefteå	Trafikskola	572	233	805	71,06%
Skövde	Privatist	1460	2872	4332	33,70%
Skövde	Trafikskola	2217	1263	3480	63,71%
Sundsvall	Privatist	1619	1965	3584	45,17%
Sundsvall	Trafikskola	1637	604	2241	73,05%
Södertälje	Privatist	3286	5608	8894	36,95%
Södertälje	Trafikskola	1885	1543	3428	54,99%
Umeå	Privatist	1230	1809	3039	40,47%
Umeå	Trafikskola	1021	378	1399	72,98%
Upplands Väsby	Privatist	3841	6096	9937	38,65%
Upplands Väsby	Trafikskola	1829	1380	3209	57,00%
Uppsala	Privatist	3596	4869	8465	42,48%
Uppsala	Trafikskola	1213	789	2002	60,59%
Visby	Privatist	1102	1348	2450	44,98%
Visby	Trafikskola	134	77	211	63,51%
Vänersborg	Privatist	1519	3028	4547	33,41%
Vänersborg	Trafikskola	1774	912	2686	66,05%
Västerås	Privatist	3722	4828	8550	43,53%
Västerås	Trafikskola	1979	1235	3214	61,57%
Växjö	Privatist	1571	3254	4825	32,56%
Växjö	Trafikskola	1938	1342	3280	59,09%
Örebro	Privatist	1608	3422	5030	31,97%
Örebro	Trafikskola	1864	1184	3048	61,15%
Örnsköldsvik	Privatist	601	938	1539	39,05%
Örnsköldsvik	Trafikskola	598	269	867	68,97%
Östersund	Privatist	555	695	1250	44,40%
Östersund	Trafikskola	1098	423	1521	72,19%

Så många klarade teoriprovet på olika orter 2025

Ort	Utförare	Godkända	Underkända	Totalt antal	Andel godkända
Borås	Privatist	2223	4601	6824	32,58%
Borås	Trafikskola	1256	383	1639	76,63%
Eskilstuna	Privatist	2661	5892	8553	31,11%
Eskilstuna	Trafikskola	458	263	721	63,52%
Falun	Privatist	2720	5295	8015	33,94%
Falun	Trafikskola	1395	625	2020	69,06%
Farsta	Privatist	42	118	160	26,25%
Gävle	Privatist	2382	5580	7962	29,92%
Gävle	Trafikskola	913	572	1485	61,48%
Göteborg Nord	Privatist	7481	13610	21091	35,47%
Göteborg Nord	Trafikskola	1022	326	1348	75,82%
Göteborg Syd	Privatist	6459	8126	14585	44,29%
Göteborg Syd	Trafikskola	909	311	1220	74,51%
Halmstad	Privatist	2009	3971	5980	33,60%
Halmstad	Trafikskola	1813	652	2465	73,55%
Helsingborg	Privatist	3882	7583	11465	33,86%
Helsingborg	Trafikskola	1645	590	2235	73,60%
Järfälla	Privatist	3261	6085	9346	34,89%
Järfälla	Trafikskola	109	70	179	60,89%
Jönköping	Privatist	2352	6095	8447	27,84%
Jönköping	Trafikskola	1821	693	2514	72,43%
Kalmar	Privatist	1596	2907	4503	35,44%
Kalmar	Trafikskola	1205	427	1632	73,84%
Karlskrona	Privatist	965	1872	2837	34,01%
Karlskrona	Trafikskola	813	313	1126	72,20%
Karlstad	Privatist	3107	4621	7728	40,20%
Karlstad	Trafikskola	935	528	1463	63,91%
Kristianstad	Privatist	1720	4108	5828	29,51%
Kristianstad	Trafikskola	1252	580	1832	68,34%
Linköping	Privatist	3113	6051	9164	33,97%
Linköping	Trafikskola	1102	432	1534	71,84%
Luleå	Privatist	2047	4437	6484	31,57%
Luleå	Trafikskola	830	306	1136	73,06%
Malmö	Privatist	9276	15863	25139	36,90%
Malmö	Trafikskola	3117	1105	4222	73,83%
Norrköping	Privatist	2509	5027	7536	33,29%
Norrköping	Trafikskola	1423	512	1935	73,54%
Skellefteå	Privatist	1187	2378	3565	33,30%
Skellefteå	Trafikskola	353	101	454	77,75%
Skövde	Privatist	2421	5054	7475	32,39%
Skövde	Trafikskola	1230	541	1771	69,45%
Stockholm City	Privatist	25793	37202	62995	40,94%
Stockholm City	Trafikskola	2501	810	3311	75,54%
Sundsvall	Privatist	2017	3785	5802	34,76%
Sundsvall	Trafikskola	1070	320	1390	76,98%
Södertälje	Privatist	3894	7583	11477	33,93%
Södertälje	Trafikskola	257	160	417	61,63%
Umeå	Privatist	1833	2775	4608	39,78%
Umeå	Trafikskola	579	181	760	76,18%
Upplands Väsby	Privatist	45	129	174	25,86%
Upplands Väsby	Trafikskola	3	3	6	50,00%
Uppsala	Privatist	4746	6088	10834	43,81%
Uppsala	Trafikskola	300	92	392	76,53%
Visby	Privatist	761	874	1635	46,54%
Visby	Trafikskola	34	9	43	79,07%
Vänersborg	Privatist	2513	4852	7365	34,12%
Vänersborg	Trafikskola	1212	531	1743	69,54%
Västerås	Privatist	3842	8427	12269	31,31%
Västerås	Trafikskola	781	351	1132	68,99%
Växjö	Privatist	2857	5717	8574	33,32%
Växjö	Trafikskola	1071	418	1489	71,93%
Örebro	Privatist	3716	7330	11046	33,64%
Örebro	Trafikskola	1105	385	1490	74,16%
Örnsköldsvik	Privatist	673	1407	2080	32,36%
Örnsköldsvik	Trafikskola	435	142	577	75,39%
Östersund	Privatist	1047	1926	2973	35,22%
Östersund	Trafikskola	548	113	661	82,90%

LÄS MER: