Efter 17 år lämnar grundaren Mate Rimac posten som vd för Rimac Automobili. Nu ska elbilsgeniet fokusera på förbränningsmotorer hos Bugatti.
En av bilvärldens mest spektakulära framgångssagor tar en oväntad vändning. Mate Rimac, som startade företaget som 21-åring i sitt garage, kliver nu åt sidan för att ge plats åt Nurdin Pitarevic (tidigare operativ chef) som ny vd för Rimac Automobili. Mate Rimac kommer dock inte att sitta sysslolös. Han behåller rollen som ordförande för Rimac Group och kommer framöver att lägga sitt huvudfokus på lyxmärket Bugatti, där han varit vd sedan 2021.
Mate Rimacs resa är rena sannsagan. Som 19-åring konverterade han en gammal BMW 3-serie till eldrift i sitt garage. 2009 grundade han bolaget som kom att skaka om hela superbilsvärlden med modellen Concept One – då världens snabbaste produktionsbil.

Idag är Rimac 38 år gammal och god för cirka 2,4 miljarder dollar, vilket gör honom till en av Kroatiens rikaste personer. Trots lockrop från både Mellanöstern och Silicon Valley har han envist vägrat att flytta huvudkontoret från Kroatien.
Under 2026 går bolaget in i en ny fas med nästa generations solid state-batterier under utveckling. Nu tar Nurdin Pitarevic över taktpinnen för att leda Rimac Technology in i framtiden.
– Jag har fullt förtroende för att Nurdin ska leda Rimac Technology genom nästa tillväxtfas, säger Mate Rimac i ett uttalande.
Trots sin status som elbilsguru har Mate Rimac en stor kärlek till bilar med förbränningsmotorer. Förra året skapade han rubriker när han visade upp sitt senaste bilköp på Instagram: en Volkswagen Golf R32 – hans drömbil som tonåring. Han är också djupt involverad i den tekniska utvecklingen av den nya hybriden Bugatti Tourbillon, som nyligen vintertestades på snöiga vägar utanför Zagreb. Med sin Cosworth-utvecklade V16-motor och tre elmotorer levererar den 1 800 hästkrafter.
LÄS MER:

Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter















