I 50 år har den legendariska femcylindriga motorn varit Audis bultande hjärta. Snart tystnar musiken. Nya Audi RS3 Competition Limited är en rullande avskedshyllning i 750 exemplar.
Det började 1976 med den andra generationen av Audi 100. Sedan dess har den udda tändföljden 1-2-4-5-3 skapat ett motorljud som blivit synonymt med Audi både rallyskogen och på vägarna. Men snart tystnar musiken. Nu firar Audi ”50 years of five cylinders” genom att släppa den mest extrema versionen av RS3 som någonsin lämnat fabriken i Ingolstadt.
Audi RS3 Competition Limited har gjorts ännu aggressivare med en delad frontläpp och dubbla ”canards” på varje sida – små vingar i matt kolfiber som ökar marktrycket. Audi lanserar den exklusiva färgen Malakitgrön. Det är en direkt blinkning till den ikoniska Audi Sport Quattro som dominerade rally-VM under 80-talet. För att bryta av mot det gröna står bilen på 19-tums fälgar lackerade i matt Neodymium-guld.
En annan rolig detalj hittas i strålkastarna. När du låser upp bilen blinkar Matrix LED-lyktorna i sekvensen 1-2-4-5-3 – motorns tändföljd. En nördig detalj för den sanna Audi-entusiasten. Under huven sitter den flerfaldigt prisbelönta 2,5-liters TFSI-motorn. Effekten ligger kvar på 400 hästkrafter och 500 Nm, vilket skickar bilen från 0 till 100 km/h på blixtsnabba 3,8 sekunder. Toppfarten har höjts till 290 km/h.
För att ljudet ska nå in i kupén på ett mer odämpat sätt har Audi minskat på isoleringen i torpedväggen. Tillsammans med ett RS-sportavgassystem med helt variabla spjäll innebär det att det karaktäristiska femcylindriga ljudet hörs tydligare än någonsin tidigare.
Den stora skillnaden mellan en Competition Limited och en vanlig RS3 döljer sig bakom hjulen. För första gången får modellen ett fullt justerbart coilover-chassi som standard. Chassit är utvecklat specifikt för denna modell och tillåter föraren att finjustera bilens beteende in i minsta detalj. Genom att justera dämpningen i tre steg – hög- och lågfartskompression samt retur – kan man förvandla bilen från en bekväm motorvägsglidare till ett knivskarpt banverktyg.
Bakaxeln har dessutom fått en styvare krängningshämmare och hårdare fjädrar (80 N/mm) för att ge maximal stabilitet när man kastar sig ut ur snabba kurvor. Tillsammans med Audis berömda Torque Splitter, som kan skicka all kraft till det yttre bakhjulet, lovar Audi en körupplevelse som är mer lekfull och lätthanterlig än någonsin.
Att äga specialmodellen är inte billigt. I Tyskland startar priserna på 108 365 euro för Sportback-modellen (ca 1,2 miljoner kronor) och något mer för sedanen. Grundpriset för Sportbacki Sverige är 1 200 000 kr. Sedanen börjar på 1 209 300 kr. Leveranserna av RS 3 competition limited börjar i mitten av 2026. För den som vill ha en ny bil med den legendariska femcylindriga motorn är detta förmodligen den sista chansen.
Fakta Audi RS3 Competition Limited:
- Motor: 2.5-liters 5-cylindrig turbo
- Effekt: 400 hk / 500 Nm
- 0–100 km/h: 3,8 sekunder
- Toppfart: 290 km/h
- Chassi: 3-vägs justerbara coilovers
- Bromsar: Keramiska som standard
- Antal: 750 exemplar totalt
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
