Ägare visar upp enorma listan på felkoder på ny elbil. Efter bara 10 månader har en ägare haft över 50 fel på sin Volvo EX90. Även efter att bilens dator bytts ut dök nya fel upp.
Volvo EX90 är märkets helelektriska flaggskepp som ska ta över efter XC90 och visa vägen för Volvos framtid. Men vägen dit har varit skakig. Redan från start drogs modellen med problem och flera funktioner saknades, något som Volvo sedan försökt åtgärda med uppdateringar och tekniska ingrepp. Trots det fortsätter rapporterna om fel att komma och nu berättar en ägare öppet om sin mardröm.
Ägaren som bor i Malaysia har fått nog. I sammanställningen som spridits på Facebook och uppmärksammats av Piata Auto syns över 50 olika fel och åtgärder kopplade till elbilen. Det handlar om allt från laddproblem och fel i högvoltsbatteriet till återkommande mjukvaruproblem, klimatanläggning och varningssystem. Ägaren beskriver hur bilen ibland börjar larma utan anledning kort efter start.
Vid andra tillfällen visar instrumentpanelen plötsligt varningar om lågt däcktryck trots att trycket är normalt. Samtidigt fungerar den mobila uppkopplingen sällan som den ska. Många av problemen har lett till upprepade verkstadsbesök där lösningen ofta varit nya mjukvaruuppdateringar. Trots att verkstaden uppges vara hjälpsam har processen blivit utdragen.
Ägaren berättar att data gång på gång skickas vidare till Volvos huvudkontor i Sverige, innan nya åtgärder testas. Men problemen återkommer. På bara tio månader har bilen varit inne på verkstad vid elva större tillfällen. Ägaren säger att tålamodet är över. Samtidigt står han handfallen med sin EX90. En ny lag i Malaysia, som gör det möjligt att lämna tillbaka bilar med upprepade fel (likt konsumentköplagen och reklamation i Sverige), började gälla först 2026 vilket innebär att han själv inte omfattas.
Det enda som återstår är i praktiken att hoppas på att Volvo ersätter bilen. Även efter att bilen fått en ny Nvidia-dator har nya fel uppstått, bland annat på SOS-system och med larm som utlöses. Fallet är långt ifrån unikt. Vi på Carup har tidigare rapporterat om flera svenska ägare som drabbats av liknande problem. En ägare i Strängnäs betalade 17 200 kronor i månaden för sin EX90 samtidigt som bilen stod på verkstad i långa perioder. Även andra ägare vittnar om återkommande fel, särskilt kopplade till laddning och elektronik.
En annan svensk ägare som vi skrivit om fick sin EX90 obrukbar redan efter 90 mil när elbilen plötsligt inte längre gick att ladda. Den fick bärgas till verkstad, där den blev stående i veckor i väntan på delar. Även där var beskeden osäkra och reparationen drog ut på tiden utan tydlig lösning.
– Jag hann bara köra 90 mil sedan gick det inte att ladda längre.
Bilexperten Ronny Svensson på Ynnor AB är kritisk till EX90. Han har hjälpt företag med bilinköp i över 30 år och har sällan eller aldrig varit med om en fler fel på en ny bilmodell. Han är förbryllad över att Volvo släppte ut den här bilen så tidigt på marknaden. Han menar att det var en prototyp som kom ut alldeles för tidigt.
Volvo har dock börjat bygga om bilarna som Carup rapporterat om tidigare. De ska byta ut hela huvuddatorn i bilen och skickar in nya mjukvara.
– Vi jobbar med såväl uppdaterad mjukvara som nya enheter i de drabbade bilarna för att komma tillrätta med problemen. Sedan kommer vi att meddela alla drabbade bilägare individuellt, säger Magnus Holst, presschef på Volvo.
Men Ronny Svensson har tidigare sagt att det inte är lönt att försöka lappa och laga de här elbilarna.
– Jag tycker att de skall skrotas allihopa. Det kommer inte att finnas någon efterfrågan på dem framöver, säger han.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
