Nu avslöjas det att den viktigaste delen i Northvolts batterier kommer från Kina. Batterierna används idag i Scanias lastbilar.
– Vi har varit helt transparenta, vi har inte på något sätt försökt dölja någonting, säger Scanias presschef Erik Bratthäll till LT.
Northvolts vision var att göra ett hållbart helsvenskt batteri som skulle minska beroendet av Kina. Men nu avslöjar Uppdrag Granskning i SVT att en av de viktigaste delarna i batterierna tillverkas i Kina. Northvolt har aldrig lyckats producera katoder och allt de tillverkade blev avfall.
– Det står säck på säck överallt över hela fabriken, säger processoperatören ”Adrian” till SVT.
Istället har katoderna köpts in från Kina. Till slut fick Northvolt stänga katodfabriken då produktionen var mycket svår.
– Det är ingenting vi önskar, och långsiktigt kommer vi – och jag naturligtvis personligen – jobba för att hitta tillbaka till den strategi vi en gång valde, skriver Northvolts miljöchef Emma Nehrenheim i ett mejl till Uppdrag granskning.
Northvolts leveranser till Volkswagen, Audi och Porsche har än så länge inte kommit igång. Än så länge sitter batterierna bara i Scanias lastbilar. Hittills har det tillverkats 792 Scania-lastbilar med Northvolt-batterier. Men enligt Scania har det aldrig varit någon hemlighet att batterierna innehåller viktiga kinesiska komponenter.
– Scania har aldrig påstått att hela batteriet skulle vara tillverkat med bara svenska komponenter. Inte heller Northvolt har påstått att allting ska vara tillverkat i Sverige. De hade en vision, alltså att någon gång i framtiden ska allting tillverkas under samma tak, säger Scanias presschef Erik Bratthäll till Länstidningen i Södertälje.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
