Elbilen skulle locka världens rikaste bilköpare med över 1 900 hästkrafter. Nu avslutas tillverkningen i förtid efter att försäljningen kollapsat.
– Tack till alla ägare som har varit en del av den här otroliga resan, säger grundaren och vd:n Mate Rimac.
Det kroatiska bilmärket Rimac ville visa vad som händer när man pressar elbilstekniken till det yttersta. Resultatet blev Rimac Nevera. En elektrisk hyperbil med fyra elmotorer, totalt 1 914 hästkrafter och en acceleration från 0 till 100 km/h på omkring 1,8 sekunder. Bilen kunde dessutom nå över 400 km/h och slog flera världsrekord.
Bakom projektet står företagets grundare Mate Rimac. I en ny video på Instagram berättar han om den ursprungliga drömmen och varför den extrema elbilen nu går i graven.
– Jag lever ett galet liv där de flesta av mina vildaste drömmar faktiskt har gått i uppfyllelse på något sätt. Som den här enorma fabriken och framför allt Nevera, säger han.
Idén föddes redan 2017. Rimac ville bygga en bil som utnyttjade elmotorernas möjligheter fullt ut.
– Min tanke var hur en bil skulle kännas om man verkligen tog tillvara på eldriftens alla fördelar. Nästan 2 000 hästkrafter, fyra elmotorer och individuell kraftfördelning till alla fyra hjulen.
Försäljningen blev ett fiasko
Men trots de extrema prestandasiffrorna blev köparna betydligt färre än väntat. Redan 2024 stod det klart att försäljningen gick trögt. Då hade bara omkring 50 köpare beställt bilen, trots att planen var att tillverka 150 exemplar. Som Carup tidigare rapporterat har Nevera dessutom drabbats av ett enormt värdetapp.
Ett exemplar som kostat över 20 miljoner kronor som nytt fick ett högsta bud på bara 12,8 miljoner kronor efter 215 körda mil. Ägaren vägrade sälja till det priset. Mate Rimac har tidigare förklarat det svaga intresset med att exklusiva bilköpare fortfarande föredrar motorljud och känslan från en förbränningsmotor.
Nu bekräftar han att tillverkningen avslutas i förtid.
– Många frågar hur många vi faktiskt har byggt. Vi har tillverkat 51 vanliga Nevera. Nu bygger vi Nevera R och här ser vi de sista tio bilarna som tillverkas, säger han i videon.
Även superversionen sålde svagt
Nevera R är en ännu extremare version med hela 2 107 hästkrafter. Med svensk moms kostade modellen omkring 33 miljoner kronor när den presenterades. Även den fick en begränsad upplaga, men nu blir det färre bilar än planerat.
– När vi är klara, förhoppningsvis i slutet av året, ska 20 Nevera R ha levererats. Det blir alltså 51 Nevera och 20 Nevera R. Totalt 71 bilar, trots att vi planerade för 150.
Det innebär att Rimac avslutar produktionen efter att inte ens ha nått hälften av det ursprungliga målet. Men grundaren själv vill inte kalla projektet ett misslyckande.
– Jag tycker ändå att det är en ganska bra prestation. Det är världens mest sålda elektriska hyperbil, säger han.
Han menar att Nevera har haft stor betydelse för hela företaget. Tekniken och erfarenheterna har bidragit till Rimacs fortsatta utveckling och arbetet med Bugattis nya hyperbil Tourbillon.
– Utan Nevera skulle Bugatti Tourbillon inte finnas i dag. Inte heller den här fabriken. Så den gjorde sitt jobb.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
