Körde 62 000 mil med småbilen – skicket förvånar

Peter har kört sin Suzuki 62 000 mil utan några större problem. Men när den undersöks upptäcks ändå flera brister.
– Allt går att reparera. Men frågan är om det verkligen är värt att göra det, säger mekanikern. 

För Peter Krombeen i Nederländerna har hans Suzuki SX4 varit en trogen följeslagare i många år. Bilen köptes 2011, efter att Peter och frun Els tröttnat på sin problemfyllda Ford Fiesta. Han hade aldrig hört talas om Suzuki-modellen tidigare, men fastnade för den snabbt.
– Jag hade aldrig hört talas om en SX4, men den såg bra ut och priset tilltalade mig direkt, säger Peter Krombeen till Auto Week. 

När han köpte den hade den gått ungefär 5 400 mil. Sedan dess har han använt den flitigt till semestrar, resor till familjen och arbetspendling. Under de senaste fyra åren har han pendlat flitigt mellan Brabant och Zeeland, som är en sträcka på omkring 20 mil. Det har bidragit till bilens höga mätarställning som ligger på 62 000 mil.
– Jag har haft väldigt roligt med den. Och det har jag fortfarande, säger han. 

Peter berättar att bilen i stort sett aldrig har svikit honom. Vid två tillfällen har han dock drabbats av större problem. En gång gick drivremmen sönder på motorvägen, vilket ledde till att motorn överhettades. Han har också haft problem med topplockspackningen. Trots detta har han fortsatt att använda bilen. Han har haft samma mekaniker under många år, och efter att drivremmen byttes har bilen fungerat bra, enligt Peter.
– Motorn och växellådan, stötdämparna, allt fungerar faktiskt fortfarande bra, säger han. 

Suzukins undersöktes även av mekanikern Tim de Leeuw i Auto Weeks kända “Klokje Rond”. Han upptäckte flera problem. Bland annat har den ett slitet hjullager, samt att delar av avgassystemet är slitna och att det finns mindre oljeläckage.
– Med tanke på hur långt den har gått är jag inte alls besviken, säger Tim. 

Bilen har också rost på vissa underredsdelar, men rosten bedöms inte vara särskilt omfattande. Tim upptäcker även att en del tidigare reparationer verkar ha genomförts ganska slarvigt. Motorn och växellådan får däremot beröm.
– Det finns många delar som har fungerat otroligt bra, men också några som borde ha bytts ut för länge sedan, säger mekanikern. 

Efter undersökningen får Peter en lång lista med saker som måste repareras. Han är då tydlig med att han inte tänker ge upp bilen direkt. Han kommer prata med en verkstad för att undersöka hur mycket det kommer kosta att åtgärda felen. Om kostnaden inte blir allt för dyr kan han tänka sig genomföra en reparation, men blir det för dyrt kommer han tvingas leta efter ett billigare alternativ. Hans fru Els har bara ett tydligt krav i så fall.
– Jag har aldrig varit någon beundrare av bilen och körde den bara när jag var tvungen. Det spelar ingen roll för mig om vi letar efter en ny bil så länge den är röd, säger Els. 
LÄS MER: