Ett motorhaveri har utlöst en infekterad ordstrid mellan Toyota och den kända motorprofilen Eric Berg. Toyota pekar på oljebrist – youtubern plockar isär motorn och säger att spåren berättar en helt annan historia.
– Det här scenariot går inte ihop, säger han.
Eric Berg på Youtube-kanalen I Do Cars har plockat isär ännu en havererad Toyota V35A, den dubbelturbomatade V6-motorn som bland annat sitter i Toyota Tundra. Den aktuella motorn var dessutom en ersättningsmotor och hade bara gått en kort tid innan det tredje ramlagret havererade. Efter Erics första video hörde Toyota själva av sig.
– Vi anser inte att omständigheterna stödjer att motorhaveriet berodde på Toyotas material eller tillverkning, skrev Toyota.
Företaget menade att en viktig del av historien saknades: bilen ska ha kommit till verkstad utan olja och utan oljefilter monterat. Enligt Toyta hittades ett eftermarknadsfilter liggande på bilens hasplåt. Verkstaden ska sedan ha monterat ett nytt originalfilter och konstaterat att motorn redan hade skurit. Eric avfärdade inte förklaringen. Tvärtom medgav han att ett förlorat oljefilter mycket väl skulle kunna orsaka ett sådant haveri.
– Om det är vad som hände håller jag med om att haveriet inte har med Toyotas tillverkning, material eller utförande att göra.
Men han ville se underlag innan han ändrade sin tidigare video. Eric bad bland annat om verkstadsorder, bilder, motordata eller chassinummer som kunde styrka händelseförloppet. Han ville helt enkelt ha konkreta bevis, säger han i videon. När han enligt egen uppgift fortfarande inte fått det materialet började han undersöka motorn igen. Det första fyndet talar faktiskt för Toyota: oljefiltret som nu sitter monterat är nytt och helt rent invändigt.
Men längre in i motorn hittar Eric saker som han menar är svårare att förklara med total oljebrist. Framför allt saknas skador på flera delar som borde ha tagit stryk när oljetrycket försvann.
– Gissa vad vi inte hittade i den övre halvan av den här motorn? Skador. Det fanns inga.
Det tredje ramlagret är däremot svårt skadat och har roterat. Samtidigt hittar Eric metallrester vid kamkedjans löphjul, långt från själva lagerhaveriet. För att förstå hur metallen hamnat där kartlägger han motorns oljekanaler. Hans slutsats är att partiklarna borde ha transporterats dit av trycksatt olja.
– När oljetrycket försvinner finns det inget sätt att transportera skräp från en del av motorn till en annan.
Det är där Toyotas förklaring börjar skava enligt Eric. Om filtret redan hade lossnat skulle trycket ha försvunnit direkt och oljan slutat transportera metall genom systemet. Han granskar också området runt filtret. Om flera liter motorolja pumpats ut där väntade han sig att ljudisoleringen bakom skulle vara kraftigt indränkt.
– Var det här verkligen genomdränkt i motorolja efter att ett filter lossnat medan motorn gick?
Eric hittar dessutom grova kanter och grader inne i flera oljekanaler. På ett ställe visar han en liten metallbit som ser ut att sitta löst direkt i den trycksatta delen av smörjsystemet. Men han är samtidigt försiktig med vad undersökningen faktiskt bevisar. Han säger själv att han har begränsad utrustning och att det handlar om en redan havererad motor.
– Jag är bara en kille i mitt garage. Jag är ingen motorbyggare, mekaniker, tekniker eller ingenjör.
Trots det landar han efter genomgången i en betydligt hårdare slutsats än tidigare. Enligt Eric passar fynden dåligt med att motorn ska ha gått sönder först efter att filtret lossnat. Där står frågan fortfarande öppen. Toyota säger att bilen kom in utan olja och utan monterat filter. Eric Berg menar att det som finns inne i motorn pekar åt ett annat håll.
– Jag kan med säkerhet säga att den här motorn havererade med olja i sig och med oljefiltret monterat.
Det kan komma fler svar snart dock. I garaget står redan ytterligare en V35A-ersättningsmotor med mycket få mil bakom sig – även den med problem.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
