Nytt varningsmärke kommer på bilar om två veckor. Miss ger 1 100 kronor i böter i Finland. Snart kan nya varningen komma även i Sverige
Från och med oktober tvingas alla 17-åringar köra med en särskild gulgrön varningsskylt på bakluckan i Finland. Annars väntar omedelbara böter. Samtidigt pressar EU igenom nya regler som snart kan sätta 17-åringar bakom ratten på bilar och tunga lastbilar i Sverige.
De svenska myndigheterna utreder hur vi ska anpassa oss till EU:s nya, kontroversiella körkortsdirektiv och låta 17-åringar köra bil. Finland har redan ett system där 17-åringar kan få B-körkort, och i juli i år fanns det närmare 13 000 minderåriga förare på de finska vägarna. Men nu drar staten i handbromsen.
För att underlätta polisens övervakning och varna andra bilister införs ett stenhårt lagkrav från början av oktober. Varje gång en 17-åring sätter sig bakom ratten måste en specifik, sexkantig gulgrön skylt (cirka 15 centimeter i diameter) fästas väl synligt bak på bilen. Oftast med en magnet.
Glömmer tonåringen att smälla upp skylten väntar en ordningsbot på 100 euro (drygt 1 100 kronor) direkt vid vägkanten. Redan i somras infördes ett totalt nattkörningsförbud som förbjuder minderåriga att överhuvudtaget köra bil mellan midnatt och klockan 05.00. Dessutom utökas den obligatoriska riskutbildningen och max hälften av körlektionerna får numera genomföras i en simulator.
Samtidigt som Finland tvingar fram varningsskyltar på vanliga personbilar, har EU precis klubbat igenom det fjärde körkortsdirektivet. För att lösa den akuta bristen på yrkeschaufförer har unionen beslutat att 17-åringar ska få köra både personbilar och tunga lastbilar, förutsatt att de har en handledare/beledsagare med sig. Kravet på beledsagaren är att denne måste vara minst 24 år gammal och ha haft ett prickfritt körkort i fem år.
Trafiksäkerhetsexperterna är kritiska mot beslutet.
– Det finns tydlig forskning som visar att ungdomar är mer olycksbenägna än erfarna förare. Och nu handlar det också om tung trafik. Att tillåta tonåringar att köra tung bil har alltid varit en dålig idé, dundrar forskaren Ellen Townsend från Europeiska trafiksäkerhetsrådet (ETSC).
Sveriges regering har fram till den 16 juli 2027 på sig att slutredovisa utredningen kring det nya direktivet. Det står dock klart att EU ger medlemsländerna fritt fram att införa 17-årsregeln för tunga fordon från och med den 29 november 2028.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
