Sugen på en klassiker med god värdepotential? Flera vanliga Volkswagen-modeller har blivit oväntade samlarobjekt. Här är fem gamla VW-bilar till lågt pris – som rusar i värde.
På begagnatmarknaden för Volkswagen har det hänt något oväntat. Helt vanliga “svensson-modeller” rusar nu i värde. Det handlar om billiga snikversioner utan extrautrustning som tidigare skrotades utan vidare eftertanke. Eftersom dert finns allt färre exemplar kvar har de nu blivit eftertraktade samlarbilar, och mycket tyder på att värdeökningen kommer fortsätta framåt i tiden. Därför går det att just nu göra göra goda fynd på marknaden. Men det gäller att välja rätt.
Vill du hitta nästa värdevinnare bör du leta efter enkla modeller i toppskick. Ett exempel kan vara en helt outrustad Golf 1.4 CL med låga mil och full historik. Leta efter en bil med originaldetaljer. Saker som kassettradio och originalfälgar höjer värdet markant. Det finns ofta goda fyndchanser bland dödsbon, exempelvis Jetta-modeller som stått avställda länge i torra garage. Se också till att bilen har ett rostfritt chassi och en fin kaross. Hittar du allt detta kan du göra rejäla fynd – här är fem modeller med stor potential.
VW Golf II (1.6 / 1.8 CL & GL)
Golf II var länge Sveriges mest populära pendlarbil och sålde i enorma volymer och under många år. Eftersom majoriteten av bilarna rostade bort eller kördes i botten har efterfrågan nu rusat bland köpare som söker den analoga 80-talskänslan. Det gör att ett orört exemplar med lågt miltal har blivit en riktig dyrgrip – en fin Golf CL från 1988 som kostade cirka 5 000 kronor för tio år sedan säljs idag enkelt för mellan 35 000 och 80 000 kronor om den är rostfri och i originalskick.
VW Passat Variant B3 (1988–1993)
När Passat B3 introducerades blev den snabbt den perfekta familjekombin för många. De flesta exemplaren kördes hårt, ofta över 35 000 mil, innan de skrotades, vilket gör en fräsch kaross sällsynt idag. Den ovanliga designen, rymligheten och komforten har gjort den till ett eftertraktat samlarobjekt. Priserna för fina exemplar har rusat från vrakpriser på 4 000 kronor upp till mellan 45 000 och 90 000 kronor.
VW Polo Coupé (Mk2 & Mk2F, 1981–1994)
Polo Coupé var Volkswagens minsta modell och blev en enorm succé bland studenter och förstagångsköpare. Den användes länge som en billig slit-och-släng-bil, men tack vare den låga vikten på under 800 kilo erbjuder den en väldigt rolig och analog körkänsla. Bilar i fint originalskick – med ya runda lyktor eller den nyare 90-talsfronten – är därför mycket eftertraktade idag. Modellerna som förr kostade runt 2 000 kronor säljs nu för 30 000–70 000 kronor, medan den snabbare G40-modellen kan kosta över 120 000 kronor.
VW Golf III Cabriolet (1993–1998)
Golf III Cabriolet fick snabbt öknamnet “jordgubbskorgen” på grund av sin fasta störtbåge. Medan vanliga Golf 3-bilar nästan helt utrotats av rost har cabrioleten klarat sig bättre eftersom den oftast ställts undan på vintern. Det har gjort den till en populär och prisvärd fyrsitsig sommarbil som dessutom stiger i värde. Från tidigare bottennoteringar runt 10 000 kronor kostar ett fint, rostfritt exemplar med fungerande sufflett idag mellan 45 000 och 90 000 kronor.
VW Jetta II (1984–1992)
Jetta II var sedanversionen av Golf II och sågs länge som den ultimata “gubb-bilen”, då den ofta köptes av pensionärer och stod skyddad i varmgarage. Eftersom bilarna ofta kördes skonsamt har många exemplar överlevt med otroligt låga mätarställningar. Nu har tvådörrars-varianten blivit särskilt populär bland samlare. Gamla dödsbo-fynd som förr gick för 8 000 kronor säljs idag enkelt för mellan 40 000 och 85 000 kronor.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
