Vågen av diselfusk hamnar i domstol. Bilhandlaren sålde bilen med manipulerad Adblue. Anklagas för att förhala rättegången.
– Trots att han erkänt i tingsrätten att bilen hade fel, säger juristen Kristoffer Fridlund.
Allt fler fall med dieselbilar med manipulerat AdBlue-system upptäcks i Sverige. Bilhandlaren sålde en Mercedes med manipulerad Adblue till en man från Karlskoga. När bilägaren upptäckte felet ville han häva köpet. Nu har rättegångsförhandlingarna börjat. Där erkänner handlaren att bilen har fel. Däremot frånsäger han sig ansvaret.
– Vi hade ingen aning om att bilen var manipulerad när vi fick in den, försvarar sig handlaren.
Vi på Carup berättade om det här fallet i vintras. Mannen från Karlskoga upptäckte att bilen hade en manipulerad Adblue när motorn började krångla. Han vände sig då till handlaren som erbjöd sig laga felet.
– Vi var snälla och fixade bilen åt honom. Egentligen täckte inte hans garanti felet, men vi gjorde det ändå, säger handlaren.
Inte tillräckligt
Det räckte inte för bilköparen. En bil med manipulerad Adblue är olaglig. Systemet ska rena utsläppen av kväveoxider. Köparen ville inte ha en sådan bil och vände sig då till Allmänna reklamationsnämnden. De gav honom rätt. ARN har gett flera utslag i liknande fall. Här får kunderna fått rätt. Handlaren har ansvar enligt lag att veta om bilen är manipulerad.
– Jag var på semester när han vände sig till ARN. Vi tycker inte att det är rimligt att häva köpet, däremot kan vi hjälpa honom att laga bilen, säger handlaren.
Under torsdagen började förhandlingarna i tingsrätten med en förberedelse. Där medger handlaren att bilen har ett allvarligt fel. Ändå fortsätter han att bestrida kravet om att häva köpet. Istället erbjöd handlaren kunden 120 000 kronor som ersättning, trots att bilen kostade 279 000 kronor i inköp.
– Budet höjdes därefter till 220 000 kronor, men där stannade förhandlingarna. Min uppfattning är att tidsaspekten används för att stärka bilhandlarens förhandlingsposition och pressa konsumenten att acceptera mindre än vad han har rätt till, säger Kristoffer Fridllund på på Fridlunds Juridik som är specialiserade på tvister om bilar.
Slår ifrån sig
Handlaren slår ifrån sig. Enligt dem är det helt omöjligt att veta om bilen har blivit manipulerad.
– Hur skulle vi kunna veta det, vi köpte bilen på det viset och har inte möjlighet att kolla sådana saker, säger handlaren.
Juristen är kritisk mot bilhandlaren. Enligt honom försöker handlaren att dra ut på förhandlingarna.
– Jag är trött på förhalningar i uppenbara ärenden. Det är säkerligen både domare och skattebetalare också. Här har säljaren i domstol medgett att AdBlue-felet är allvarligt. ARN har redan bedömt att felet fanns från början, och tingsrätten har vid förberedelsen gett uttryck för samma preliminära uppfattning. Ändå fortsätter bestridandet, säger jurist Kristoffer Fridlund.
Han medger att man motsätter sig kravet. Handlaren tycker inte att ansvaret ligger på dem. Bilen hade sitt dolda fel när de fick in den.
– Han var själv här och tittade på bilen, provkörde den och godkände till slut köpet. Då förstår jag inte varför vi ska häva köpet. Samtidigt har vi faktiskt varit snälla och erbjudit oss att fixa den, säger handlaren.
Domstolen bestämmer
Nu har den långa vägen via domstolen börjat. Där erkände handlaren att bilen var manipulerad. Däremot vill man inte gå med på att häva köpet.
– Vid dagens förhandling medgav säljaren att AdBlue-felet är allvarligt. Tingsrätten gav dessutom uttryck för den preliminära uppfattningen att felet ska anses ha funnits vid avlämnandet. Likväl fortsätter bilhandlaren att bestrida min klients krav, säger Kristoffer Fridlund.
Det finns mängder med bilverkstäder som hjälper kunderna att manipulera Adblue. Systemet har fått mycket kritik. Inte minst för att det lätt går sönder och är känsligt för kyla.
– Själva bortkopplingen är inte straffbar. Det är inte olagligt att bygga om ett fordon. Däremot är det så att du kan bli rapporterad för miljöbrott om du använder den, säger Roger Ogemar, bilinspektör hos polisen.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
