Elbilsexpert hyllar Volvo Cars ägare Geelys nya superbatteri. Han menar att tekniken kommer göra elbilar bättre på flera sätt.
– Den viktigaste siffran här är 500 wattimmar per kilogram, säger “Electric Viking”.
I ett officiellt uttalande på LinkedIn har Geely Holding bekräftat att banbrytande solid state-teknik är på väg till fordon över hela Geely-koncernen. Eftersom Geely äger eller är storägare i märken som Volvo Cars, Polestar, Zeekr, Lotus och Lynk & Co, innebär det att tekniken snart landar i svenska bilar. En som imponeras över det nya batteriet är Youtubern Electric Viking som egentligen heter Sam Evans.
Geely hävdar att batteriet kommer med en energitäthet på 500 Wh/kg. Förutom att det ger batteriet en räckvidd på över 100 mil så bidrar den höga energitätheten med flera andra bra egenskaper. Sam Evans menar bland annat att det kommer göra så att elbilar blir mycket lättare.
– Den stora grejen är det de enorma viktminskningarna vi kommer att se, säger han.
Han menar att ett batteri som i dag väger 600 kg skulle potentiellt kunna väga runt 200 kg med den nya tekniken. Den lägre vikten bidrar också till mindre förbrukning, mindre däckslitage och mindre motorer.
– Elbilar med lång räckvidd kommer faktiskt mycket snart att vara lättare än motsvarande förbränningsmotorbilar, säger han.
Med Geelys nya batteri kommer även laddningstiderna att förkortas avsevärt. Geely uppger att de redan under 2026 har påbörjat tester och validering av batterierna i verklig trafik. Pilotutrullningen i serietillverkade bilar tvärs över koncernens varumärken är planerad till 2027. “Electric Viking” menar att man dock måste vara försiktig med att uttala sig innan testerna är genomförda.
– Det verkliga testet här är om en av de där 1 000 demonstrationsbilarna kommer kunna köra 1 000 km i verkligheten, och sedan överleva en vinter och några hundra snabbladdningar, säger han.
Förutom Geely arbetar även CATL, BYD och Chery med att ta fram elbilar med solid state-teknik. Sam Evans tror solid state-batterier kommer att först hamna i dyrare elbilar medan man kommer fortsätta använda LFP-batterier i billigare modeller.
– Vi kommer att se massproduktion inom de närmaste åren, säger han.
LÄS MER:
William Karlsson är examinerad journalist och har bland annat arbetat på Sveriges Radio och Sörmlands Nyheter.
