Det tog Tesla 12 år att bygga sin första miljon bilar. Sedan gick det allt snabbare och nu har elbilstillverkaren nått tio miljoner producerade bilar på bara 18 år, snabbare än de flesta klassiska bilmärken ens hunnit etablera sig.
Milstolpen nåddes den här veckan när en svart Model Y rullade av produktionslinan i Fremont, Kalifornien. Det som gör siffran anmärkningsvärd är dock inte antalet bilar, utan hur snabbt det gått och hur få fabriker som står bakom produktionen.
Det tog Tesla tolv år att bygga sin första miljon bilar. Därefter har produktionen accelererat kraftigt. De följande nio miljonerna har tillverkats på bara sex år, och den tionde miljonen nåddes dessutom bara sju månader efter att bolaget passerade nio miljoner producerade fordon. Från den första serietillverkade bilen 2008 till tio miljoner producerade fordon 2026 har det alltså gått bara 18 år. Som jämförelse tog det betydligt längre tid för de etablerade bilmärkena att bygga upp motsvarande volymer.
Saab Automobile tillverkade omkring 5,4 miljoner bilar under sin hela existens, från 1949 fram till konkursen 2011. Tesla har alltså på mindre än två decennier byggt dubbelt så många bilar som Saab gjorde under 62 år. Volvo Cars, som grundades 1927, har under nästan hundra år byggt drygt 30 miljoner personbilar. Tesla har därmed redan nått en tredjedel av Volvos totala produktion.
Även jämfört med dagens elbilsrivaler är utvecklingen anmärkningsvärd. Kinesiska BYD är den tillverkare som kommit närmast Teslas tempo i den elektriska eran. Företaget nådde sin tio miljonte så kallade NEV-bil (New Energy Vehicle) i november 2024, ungefär 16 år efter att den första hybriden började produceras. Skillnaden är att BYD:s siffror omfattar både rena elbilar och laddhybrider, medan Tesla enbart tillverkar helt elektriska fordon.
Volkswagen-koncernen, som är en av största elbilstillverkare, har passerat 4,4 miljoner producerade batterielbilar globalt sedan starten av sin elbilssatsning. Bakom Teslas utveckling ligger framför allt uppskalningen av Gigafabrikerna i Shanghai, Berlin och Texas. Det är en ovanligt liten produktionsapparat för en biltillverkare av Teslas storlek. BYD har ett tiotal större fabriker i Kina och bygger nya anläggningar i bland annat Brasilien, Thailand, Ungern, Turkiet och Indonesien.
Nästa stora steg för Tesla väntas bli Cybercab och en ny modulär tillverkningsmetod som ska minska både produktionstid och tillverkningskostnader. Om tekniken lever upp till förväntningarna kan produktionstakten öka ytterligare under de kommande åren.
LÄS MER:
Karl Wahlin är statistiker och har lång erfarenhet som analytiker inom personbilsmarknaden.
