Volvo skrotar hyllat säkerhetssystem. Bilägarna får lite kompensation.
– Det blir som att spotta en törstig i halsen, säger Ronny Svensson på Ynnor AB.
Volvo lanserade Lidar-systemet på sina EX90- och ES90-modeller. Det banbrytande systemet fungerar som en radar och håller stenkoll på allt som finns omkring bilen. Många har köpt bilen för att få tillgång till den här tekniken. Teslas vd Elon Musk säger att han förgäves försökte varna Volvo.
Men Volvo väljer att skrota Lidar. Systemet kommer inte att finnas kvar på deras modeller. Och de som har en bil med Lidar får en blygsam ersättning.
– Det handlar om 1800 euro, eller knappt 20 000 kronor. Det är inte mycket för dem som har gått in med pengar och velat ha den, säger Ronny Svensson.
Kommer inte överens
Volvo och tillverkaren Luminar kom ihop sig i vintras. Volvo avbokade sina beställningar och den amerikanska tillverkaren hotade med att kräva skadestånd. Parterna har försökt komma överens efter detta. Samtidigt som Volvo helt har övergett Lidar.
– Som en direkt följd av att vi har förlorat vår strategiska partner för lidarteknik kommer förarassistansfunktionerna i Volvo EX90 och ES90 inte längre att stödjas av lidar, säger Magnus Holst, presschef på Volvo.
Ronny Svensson skakar på huvudet. Han tror att Volvo gör självmål genom att sluta med Lidar.
– Det är tråkigt för Volvo. Det var ett område som de var framåt i. Men det kostar att ligga långt framme. Bara för att man säger sig vilja vara ledande inom något så betyder det inte att man kommer att bli det, säger Ronny Svensson.
Svårt beslut
För Volvo är detta en gnutta pinsamt. Ända sedan folkhemmets dagar har de gjort väsen av sig som den säkraste biltillverkaren. Lidar skulle bli kronan på hjässan som skulle kröna det här verket.
– Mycket av säkerhetstänket byggdes på Lidar, det får samma resultat som en radar. Men nu kommer man inte att kunna använda den, säger Ronny Svensson.
Vi på Carup har skrivit mycket om problemen kring Volvo EX90. Många bilägare är besvikna över alla märkliga fel som bilen fört med sig. Samtidigt har Lidar varit något som de hyllat Volvo för. Nu försvinner den.
Volvo hävdar ändå att EX90 kommer att fortsätta vara en av de säkraste bilarna på marknaden. Och den senaste årsmodellen rapporteras vara betydligt mer buggfri än de första elbilarna som kom.
– Detta görs för att säkerställa kvalitet och tillförlitlighet i dessa funktioner, såväl nu som i framtiden. Volvo EX90 och ES90 är två av de säkraste bilarna på marknaden och erbjuder en hög nivå av säkerhet och förarstöd, baserat på bilens kraftfulla centrala datorkapacitet och avancerade sensorsystem, säger Magnus Holst.
Skadan har redan skett. Det anser experten som tycker att ersättningen är för dålig och att hela historien ger Volvo dålig publicitet.
– Sedan går det inte att plocka bort anordningen i fronten där Lidar skulle sitta. Det här var inte bra och Volvo har skapat förväntningar som de inte kan infria, säger Ronny Svensson.
Så fungerar Lidar:
- Skickar ut miljontals korta laserpulser per sekund.
- Mäter hur lång tid det tar för varje puls att studsa tillbaka från ett föremål.
- Beräknar avståndet med mycket hög precision.
- Bygger upp ett så kallat punktmoln, en 3D-modell av omgivningen.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
