Det anrika tyska batterijätten Varta i total kollaps. Företaget har nu lämnat in fyra separata konkursansökningar.
Nya turer i krisande batterijätten Varta. Den tyska batteritillverkaren har officiellt lämnat in fyra konkursansökningar till tingsrätten i Stuttgart. Ansökningarna granskas i detta nu av en domare, uppger Süddeutsche Zeitung. Orsaken till den akuta kraschen är att de nuvarande ägarna – sportbilstillverkaren Porsche och den österrikiska entreprenören Michael Tojner – slutgiltigt har dragit i handbromsen och inte längre är beredda att ge företaget något nytt kapitaltillskott.
Hotas av total styckning
I och med konkursen står Varta nu inför en uppstyckning av bolaget. De viktigaste fordringsägarna, som inkluderar storbanken Deutsche Bank och flera hedgefonder, uppges vilja ta över den fortfarande lönsamma delen som tillverkar vanliga hushållsbatterier.
Samtidigt har den tidigare ägaren Michael Tojner anmält intresse för att ta över affärsområdet för mikrobatterier, som bland annat tillverkar knappcellsbatterier för hörapparater. Varta har enligt egna uppgifter cirka 3 260 anställda, varav en stor del arbetar vid huvudkontoret i sydtyska Ellwangen. Bolaget producerar förutom hushålls- och mikrobatterier även olika typer av energilagringssystem. Det Vart som gör bilbatterier är ett separat bolag och påverkas inte av konkursen.
Företaget har kämpat med lönsamheten under en längre tid. Redan 2024 genomgick Varta en stor omstrukturering för att avvärja en hotande konkurs, där gamla aktieägare förlorade sina innehav och fordringsägare fick avstå från delar av sina skulder. I april förra året förklarade ledningen att omstruktureringen var klar och att bolaget var på rätt köl igen.
Men den ekonomiska situationen försämrades snabbt på nytt. Dödsstöten kom i maj när det stod klart att techjätten Apple, som var den absolut viktigaste kunden för Vartas fabrik i Nördlingen, hoppade av. Fabriken, som sysselsätter 350 personer, tillverkar knappbatterier till Apples trådlösa hörlurar fram till november i år, varefter den amerikanska jätten flyttar sina inköp till Asien i stället. Som en direkt följd av detta väntas Nördlingen-fabriken stängas helt under hösten då inga nya storkunder har kunnat säkras.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
