Polestar accepterar totalförbudet i USA helt utan strid. Det svensk-kinesiska elbilsmärket begär inte att att amerikanska regeringens säljförbud omprövas. Nu hotas de av en jättemäll från sina 32 amerikanska återförsäljare, rapporterar Wall Street Journal.
Den amerikanska regeringens nya hårda linje mot kinesisk teknik i fordon skördar sitt hittills största offer. USA:s handelsdepartement har infört en ny lagstiftning som från och med modellår 2027 förbjuder försäljning av uppkopplade bilar med kinesisk eller rysk mjukvara. Anledningen är nationell säkerhet. USA fruktar att kameror och GPS-system kan användas för spionage av utländska makter.
Polestar, som majoritetsägs av kinesiska Geely får totalt säljförbud för sina nya bilar från årsmodell 2027. De meddelar nu att de inte begär omprövning av beslutet. Efter “betydande dialog” med amerikanska myndigheter drog biltillverkarens ledning slutsatsen att ett överklagande sannolikt inte skulle lyckas.
– Vi kommer i stället att fokusera våra investeringar på marknader där vi har en stark varumärkesposition och förmåga att uppnå lönsam tillväxt, med en stark viktning mot Europa, säger Polestars talesperson Michael Ofiara till Wall Street Journal.
Men förbudet i USA kan innebära en jättsmäll för Polestar som redan är hårt drabbat av förluster. Beslutet har skapat totalt kaos bland Polestars 32 amerikanska återförsäljare. Enligt The Wall Street Journal kan märkets hastiga sorti resultera i en enorm ekonomisk smäll för biltillverkaren. Polestar har redan börjat rea bort bilar för totala vrakpriser.
Flera amerikanska delstater har strikta lagar som tvingar biltillverkare att kompensera sina handlare ekonomiskt om de väljer att lämna marknaden (förutsatt att bolaget inte befinner sig i konkurs). Enligt uppgifterna kan Polestar tvingas köpa tillbaka alla osålda bilar som står ute hos handlarna, och dessutom tvingas betala ut det fulla marknadsvärdet för franchise-rättigheterna. Polestar har uppgett att de arbetar med att “hantera denna övergång”, men ilskan bland bilhandlarna är stor.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
