Varning för extrema regnmängder i Sverige.Med skyfallen kommer lömska vattensamlingarna på vägarna. Många bilister gör det ödesdigra misstaget att chansa och köra rakt igenom. Motorexperten Eric Berg varnar nu för att det krävs förvånansvärt lite för att din motor ska bli skrot för gott.
Efter kraftiga regnoväder bildas snabbt djupa vattenansamlingar över både större och mindre vägar. Allra farligast är det i viadukter, där vattnet kan stiga metervis på kort tid och helt stänga in vägbanan. Många förare drabbas av ett falskt självförtroende när de närmar sig pölen. Man tänker ”jo, jag kan klara det” och kör i stället för att vända. Men sanningen är att vattnet nästan alltid står högre än man tror, vilket kan få katastrofala följder för ekonomin.
Suger in vatten i stället för luft
Om du kör ner i en för djup vattensamling är risken stor att motorn suger in vatten via luftintaget. Detta leder till ett fenomen som inom bilvärlden kallas för hydrolock. Eftersom vatten, till skillnad från luft, inte går att komprimera i motorns cylindrar, tar det tvärstopp när kolvarna pressas uppåt. Kraften i motorn blir då så våldsam att de interna metallkomponenterna bokstavligen mosas sönder.
Detta är något som Youtubern och motorexperten Eric Berg ser allt oftare i sin verkstad.
– De tror att de kan klara det. Någon måste ha kört genom en vattensamling, och luftintaget var tillräckligt långt ner så att det tog in vatten istället för luft, förklarar Eric Berg i ett av sina klipp där han plockar isär en totalförstörd V6-motor.
Förvandlas till ”kolvpopcorn”
När Eric Berg monterar isär motorn som drabbats av hydrolock är skadorna skrämmande. Vid en första anblick på tändstift och ventilkåpor syns ingenting, men när han skruvar loss oljetråget hittar han lösa metallbitar som han beskriver som ”kolvpopcorn”.
Detta händer inuti motorn vid hydrolock:
• Vevstakar böjs: Metallen deformeras av det extrema trycket.
• Komponenter går av: Vevstakar kan knäckas på mitten och slå hål i motorblocket.
• Kolvkollision: Kolvarna slår i topplocket och böjer ventilerna.
Inuti den demonterade motorn var en vevstake kraftigt böjd och en annan helt av på mitten. Dessutom hade kolvarna slagit så hårt i topplocket att motorns ventiler blivit totalt krökta. Resultatet? Motorn är bara att kasta på skroten.
Många moderna bilar har sina luftintag placerade förvånansvärt lågt i fronten för att optimera aerodynamiken, vilket gör dem extra sårbara även i till synes grunda vattensamlingar. Ser du en översvämmad väg eller en viadukt där vattnet har samlats – chansa aldrig. Det kan kännas snöpligt att vända om, men det är betydligt roligare än att behöva betala för ett komplett motorbyte.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
