Svenskens otroliga förvandling av en kraschad McLaren

Svenske Richard Wikner köpte en totaltkrockad McLaren 720S. Nu har han förvandlat hyperbilen till något helt eget hemma i sitt villagarage.
– Nu har jag kört den 1 400 mil ungefär, säger Richard till Carup. 

Många skulle aldrig röra en helt ny krockad hyperbil på grund av hur dyrt det är att reparera dem. Svenske Richard Wikner såg dock bara möjligheter när han fick syn på en krockad McLaren 720S från 2018 i Tjeckien, som bara hunnit tanka en gång. Han hade velat inleda ett nytt bilprojekt ett tag och hade länge siktet inställt på en Lambo, men när han fick se den krockade McLaren bestämde han sig direkt. 
– Alla Lambos som jag hittade jämfördes med den här bilen. Så till slut bestämde jag mig för att köpa den och göra den som jag själv ville ha den, säger Richard till Carup samtidigt som han är ute och kör hyperbilen på en svensk grusväg. 

Hyperbilen hade bara gått 249 mil när den krockade och förstördes helt och hållet. Richard åkte själv ner till Tjeckien och i oktober 2019 var den hemma i Sverige och projektet kunde inledas. Det första han gjorde var att plocka isär den helt, men en sak han aldrig rörde var bilens hjärta, en dubbelturbo V8-motor i aluminium på 720 hästkrafter.
– Motorn har jag inte gjort någonting med eftersom det inte finns någon anledning att hålla på bråka med den, säger han. 

Richard har byggt om hyperbilen i minsta detalj helt på egen hand och mycket har gjort om från originalet så att han har kunnat skapa sin egen version av bilen. Hela bilen är fylld med kolfiber och projektet har pågått i sju år och har enligt bilbyggaren själv tagit mer än 6 500 timmar.
– De som brukar se bilen brukar ju inte se att den är nybyggd hemma i ett litet enbilsgarage i ett villaområde, säger Richard. 

Det svåraste med bilbygget har varit att han utfört hela projektet direkt från sitt egna huvud, menar Richard. Han har till exempel gjort om elsystemet så att det ska passa bilen och under vägens gång har han gjort fel flera gånger. Det som däremot förvånade honom mest är hur lång tid det tagit honom att bli klar med allt.
– Det har tagit lite längre tid än vad jag hade räknat med. Ett sådant här bygge måste ske i flera steg. När man bygger i polyester eller epoxi, oavsett om det är glasfiber, kolfiber eller liknande material, måste bilen stå ute i solen ett tag så att allt får sätta sig. Då kommer eventuella luftbubblor fram och allt stabiliserar sig. Därför har bygget tagit något år längre än vad vi egentligen hade räknat med. Den är ju inte riktigt klar än heller. Det här är en projektbil och den kommer nog aldrig att bli helt färdig, säger han. 

En annan sak som fått Richard att reagera är hur negativa vissa människor varit mot honom och projektet. Han har delat med sig av processen på sociala medier och har flera gånger mötts av negativa kommentarer. Men han är också tydlig med att många stöttar honom och är positiva också.
– Man får mycket fula kommentarer om vissa saker. Det tycker jag har varit svårt att acceptera, säger han.
– Sen får jag ju väldigt mycket beröm också, men det finns ju alltid människor som kommer med en massa fula jävla kommentarer. Det tycker jag bara är tråkigt, fortsätter han. 

Hur mycket hela bygget kostat vill han inte avslöja, men enligt Richard har det kostat mer än vad många tror.
– Även om det är en krockad bil, så den är ju ganska dyr att köpa, säger han. 
Det är dock inte själva reparationen som kostat mest. Många delar han satt dit på hyperbilen är inte originaldelar.
– Eftersom jag har tillverkat väldigt mycket grejer själv så har jag ju kunnat hantera kostnaderna, säger Richard. 

I dag har hyperbilen gått 1 400 mil, men Richard gillar inte att låta andra sätta sig bakom ratten i bilen.
– Nu när jag var och besiktade den sist så var det faktiskt en tjej i 20-årsåldern som besiktade och hon fick köra den. Så hon har också kört den, men annars så låter jag nog ingen annan köra den, säger Richard. 
Till skillnad från många andra McLaren-ägare så står Richards bil sällan stilla. Han använder den så mycket han kan och har hittills inte haft några problem med den. 
– Jag använder den ju överallt så mycket jag kan så kör jag den. Den funkar jättebra på alla sätt och vis, avslutar Richard.

Richards McLaren

Bilmodell: McLaren 720S
Motor: 4,0-liters V8 med dubbelturbo
Effekt: 720 hästkrafter
Mätarställning vid köp: 247 mil.
Mätarställning idag: Cirka 1 600 mil.
Användning: Bilen används som en vardagsbil och körs regelbundet, även på grusvägar.
Framtidsplaner med hyperbilen: Sidokjolar, färdig bagagelösning fram och eventuellt en takbox

LÄS MER: