För tre år sedan räddades fabriken i sista stund. Men nu håller det inte längre. Portarna stängs för gott och hundratals anställda förlorar sina jobb.
Krisen i Europas största bilnation fortsätter att fördjupas. Under de senaste månaderna har en rad företag med koppling till fordonsindustrin gått omkull eller tvingats skära ner kraftigt. Nu kommer nästa smäll. Den kanadensisk-österrikiska fordonsleverantören Magna har beslutat att lägga ner sin fabrik i Dorfprozelten i Bayern, skriver T-online. Fabriken tillverkar ytter- och backspeglar till bilindustrin och sysselsätter 216 personer.
Beskedet väcker extra starka reaktioner eftersom företaget så sent som 2023 lovade att hålla verksamheten igång till slutet av 2028. Efter förhandlingar mellan bolaget, fackförbundet IG Metall och lokala politiker räddades fabriken då från nedläggning. Men nu rivs den uppgörelsen upp i förtid. Enligt Magna har flera års försök att få verksamheten lönsam misslyckats.
Trots investeringar och olika sparåtgärder ser bolaget inte längre någon ekonomisk framtid för anläggningen. Företaget hänvisar till en fortsatt svag marknad och försämrade affärsförutsättningar. Produktionen ska upphöra under mitten av 2027. Fackförbundet IG Metall riktar samtidigt hård kritik mot beslutet. Facket anser att Magna inte levt upp till de löften som gavs när fabriken räddades 2023.
Bland annat ska planerade framtidssatsningar och nya produkter aldrig ha flyttats till anläggningen. För de anställda är beskedet särskilt tungt eftersom detta är andra gången på bara tre år som fabriken hotas av nedläggning. När en tidigare kris slog till accepterade personalen stora nedskärningar för att rädda verksamheten. Då försvann omkring 200 arbetstillfällen men fabriken fick en tillfällig respit. Nu är den räddningsplanen historia.
Magna är en av världens största fordonsleverantörer med över 170 000 anställda globalt. Företaget tillverkar allt från speglar och elektronik till chassikomponenter och kompletta fordon åt märken som BMW, Mercedes-Benz, Toyota och Jaguar Land Rover. Magnas besked kommer mitt i en våg av konkurser i Tysklands bilsektor. Nyligen kollapsade både fordonsleverantören Steinkamp och bilhandlaren Autolöwen, som stängde sju bilhallar över en natt.
Tillsammans tecknar fallen en allt mörkare bild av läget i den tyska fordonsindustrin. Det handlar inte längre bara om biltillverkarna själva. Krisen sprider sig nu genom hela kedjan från återförsäljare och maskinbyggare till några av världens största underleverantörer. Och för många anställda är frågan inte längre om fler nedläggningar kommer, utan var nästa smäll träffar. Enligt experter kommer det i längden leda till att 25 000 svenskar förlorar sina jobb.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
