Lamborghini Countachs mest kända detalj var bara bluff

Få bilar är lika ikoniska som Lamborghini Countach. Den enorma bakvingen hamnade på affischer i barnrum över hela världen. Men i själva verket var den mest på låtsas.

Lamborghini Countach är för många själva drömbilen från 1980-talet – den låga kilformen, de vassa luftintagen och framför allt den gigantiska bakvingen.
Men just vingen, det mest ikoniska på hela bilen, gjorde tvärtom mot vad en vinge ska göra. I stället för att hjälpa bilen genom luften skapade den mest bara bromsande luftmotstånd.

Allt började utan vinge
Den första Countachen, kallad LP400, hade ingen vinge alls. Den ritades av italienska designstudion Bertone som en ren, framtidsdoftande kil och nådde runt 290 km/h – vansinnigt snabbt på 1970-talet.
Sedan klev kanadensaren Walter Wolf in i bilden, miljonär och ägare till ett eget Formel 1-stall. Han tyckte inte att bilen var tillräckligt vild från fabrik och beställde specialexemplar med bredare däck, utställda skärmar och en enorm bakvinge.
Bilderna spreds snabbt, och plötsligt ville alla rika kunder ha samma look. Men Lamborghini ville inte göra vingen officiell – det hade krävt dyra tester och tid i vindtunnel. Lösningen blev att bilen lämnade fabriken utan vinge och fick den fastskruvad för hand direkt efteråt, ibland med borrmaskin och måttband på en parkering.

Vingen kostade toppfart
På pappret ska en bakvinge trycka ner bakhjulen och ge stabilitet. På Countachen släppte luftströmmen taket redan innan den nådde vingen – så vingen bidrog mest med motstånd.
Det märktes på toppfarten. Enligt senare tester tappade bilen runt 20 km/h med vingen monterad. (Den brittiska sajten Hagerty har beskrivit hur vingen aldrig gav någon aerodynamisk vinst.)
Den smutsiga hemligheten är att vingen aldrig var byggd för att fungera. Countachen hade redan problem med att fronten kändes lätt i hög fart, och en vinge som verkligen tryckte ner bakvagnen hade gjort obalansen värre. Därför ställdes den så neutralt som möjligt – den skulle se snabb ut, inte vara det.

Ingen ville vara utan den
Lamborghinis legendariske testförare Valentino Balboni har berättat att han helst körde utan vinge, och ställde den så neutralt det gick när han var tvungen.
Men kunderna brydde sig inte. Countachen handlade aldrig bara om varvtider, utan om att se ut som något som just landat från en annan planet. Och det gjorde den.
Så blev den värdelösa vingen en del av myten. Den gjorde bilen långsammare, men också till just den Countach som många fortfarande drömmer om. Ibland betyder känslan mer än funktionen.

Fakta: Lamborghini Countach

• Tillverkades 1974–1990 av italienska Lamborghini.
• Grundformen ritades av designstudion Bertone.
• Den berömda bakvingen kom till på beställning av F1-stallägaren Walter Wolf 1975.
• Vingen var ett tillval som monterades för hand – inte en del av den officiella fabriksbilen.
• Tolvcylindrig motor; toppfart runt 290 km/h utan vinge.