Varning för livsfarliga fällorna: 35% fler dödsolyckor

Varning för dödsfällorna när midsommartrafiken sätter igång. Nya siffror visar att svåra olyckorna ökar dramatiskt under midsommar.
– Vi ser att det är fler allvarliga olyckor på de mindre vägarna, säger Jacob Sidenvall, trafiksäkerhetsexpert på Riksförbundet M Sverige.

Färsk statistik från Transportstyrelsen visar att 70 personer har miste livet i den svenska vägtrafiken under årets första fem månader (januari–maj). Det är en siffra som ligger kvar på samma nivå som genomsnittet för de senaste fem åren. Inför sommar- och midsommartrafiken flaggar myndigheterna för att marginalerna på vägarna nu är minimala, särskilt för oskyddade trafikanter.

Enligt data från Trafikverket är antalet dödsolyckor i Sverige i genomsnitt 35 procent högre under midsommarhelgen jämfört med andra junidagar. Sedan 2020 har i snitt 4 personer omkommit och drygt 530 skadats i trafiken under just denna helg. Det är framför allt torsdagen som är den stora och mest kritiska resdagen då trafiken belastas till sitt absolut yttersta. Många bilister väljer då att lämna de stora motorlederna för att ta sig till sina sommarstugor.

– Vägnätet belastas till max under midsommar. Det gäller de stora motorlederna, men framför allt på mindre sträckor som inte är mittseparerade. Vi ser att det är fler allvarliga olyckor på de mindre vägarna, säger Jacob Sidenvall, trafiksäkerhetsexpert på Riksförbundet M Sverige.

Detta skapar en farlig psykologisk fälla för förarna. Ofta kör man på säkra vägar under merparten av resan, men tvingas ut på smala, kurviga landsvägar precis i slutet av färden.
– Det innebär att man kör på de farligaste sträckorna när man redan varit ute på vägarna en längre stund. Det är viktigt att man har beredskap för det. Ta gärna en paus så att du har fokus till den sista biten landsvägskörning, varnar Sidenvall. Att välja en mötesseparerad väg med vägräcken minskar dödligheten med upp till 80 procent, även om det innebär en omväg.

Det är inte bara krockar som förstör midsommarfirandet. Statistik från försäkringsbolaget Gjensidige avslöjar att anmälningarna om maskinskador – alltså haverier på motor, drivlina eller andra vitala komponenter – ökar med 25 procent under midsommarhelgen.

Experterna kopplar ihop detta med att många känner en stark social press att ta sig till firandet och umgås, vilket gör att man sätter sig i en bil man egentligen vet har tekniska brister.
– Vi tolkar det som ett tecken på att man känner en press på att köra, att vara med i gemenskapen trots att bilen kanske inte är i tillräckligt gott skick för långkörningar. Om bilen har tekniska brister eller du känner dig osäker på att den klarar en längre resa är det bättre att inte chansa, säger Jacob Sidenvall.

Utöver den täta trafiken tillkommer andra sommarutmaningar på vägarna: snabba väderomslag mellan sol och regn samt hög vegetation som döljer vilt i dikeskanterna. Transportstyrelsen påminner också om att alkohol och bilkörning kräver total separation, och att man absolut inte ska sätta sig bakom ratten “dagen efter” om man känner sig minsta osäker.

EXPERTENS RÅD: Så klarar du midsommartrafiken

Före avresa:

• Kolla bilen: Kontrollera däck, lufttryck, torkarblad, belysning och fyll på spolarvätska. 
• Packa nödutrustning: Se till att ha reflexväst, startkablar, bogserlina och ficklampa lättillgängligt. 
• Äta och dricka: Ta med vatten och proviant i kupén om du blir stående i långa bilköer i sommarvärmen. 
• Ladda mobilen: Men låt den ligga orörd så länge du sitter bakom ratten. 

Under resan:

• Tidsplanera: Undvik rusningstimmarna. Trafiken är som allra tätast under torsdag eftermiddag samt fredag morgon och förmiddag. 
• Håll avstånd: Anpassa farten efter flödet; plötsliga köbildningar uppstår extremt lätt. 
• Vila ofta: Trötthet på långresor kan vara lika farligt som berusning. Ta regelbundna pauser. 
• Välj rätt väg: Prioritera mötesseparerade vägar med mittbarriär i den mån det är möjligt. 

Farliga vägar i midsommar

• Riksväg 70 (mot Dalarna): Sträckan norr om Rättvik upp mot Mora är ökänd under midsommar. Trafikmängden till firandet i Siljansbygden är enorm, och här blir det snabbt kilometerlånga köer och farliga omkörningar på de sträckor som saknar mitträcke. 
• E22 (genom Kalmar län): Sträckan mellan Valdemarsvik, Västervik och Oskarshamn är fortfarande en av de mest olycksdrabbade och underdimensionerade flaskhalsarna under sommarhelgerna, med mycket tung trafik mot Öland och skärgården.
• E45 (Inlandsvägen): Särskilt de långa, oseparerade sträckorna genom Värmland och Dalarna upp mot fjällvärlden, där hastigheterna ofta är höga och marginalerna små vid trötthetsolyckor. 
• Riksväg 26 (Nissastigen): Sträckan mellan Halmstad och Jönköping belastas stenhårt av semestertrafik men saknar på flera håll fast mittbarriär, vilket gör den sårbar för mötesolyckor vid hög belastning. 
• Riksväg 50 (Bergslagsdiagonalen): Sträckan norr om Örebro upp mot Borlänge är en typisk genväg för midsommartrafiken som periodvis blir extremt tät och olycksdrabbad. 

Storstädernas utfartsköer torsdag eftermiddag

Här handlar det sällan om dödsolyckor, men det är här de klassiska kökrockarna sker när tiotusentals bilar ska ut samtidigt:

• E4 Norrut från Stockholm: Sträckan förbi Upplands Väsby och Märsta mot Uppsala blir snabbt helt stillastående. 
• Riksväg 222 (Värmdöleden): Trafiken ut mot skärgården och inför alla sommarstugefiranden i Stockholmsregionen. 
• E6 norrut från Göteborg: Trafikströmmen upp mot Bohuslän och norrmän som ska hem över helgen skapar enorma köer vid flaskhalsarna.

LÄS MER: