Sommarens bilsemestern i Europa döljer en kostsam fälla. Otydliga regler förvirrar mängder med svenska turister. Och missad betalning leder till dryga straffavgifter.
– Varje år är det många andra som hör av sig efter att ha fått böter, säger bilreserådgivaren.
Sommaren är högsäsong för bilsemester i Europa. Men bakom vackra vyer och öppna motorvägar döljer sig ett snårigt regelverk av miljözoner och vägavgifter. Att missa reglerna i respektive land är mycket vanligt.
– Tråkigt nog är det många som varje år missar lokala regler och får böter hemskickade efter en trevlig semester, säger Katja Runestam Prinzell, bilreserådgivare på Riksförbundet M Sverige i ett pressmeddelande.
Många uppfattar de olika systemen i Europa som kluriga. Motorvägsavgifter förekommer i flera länder, och betalningsmetoderna skiljer sig dessutom från land till land. Vissa kräver fysiska vinjetter (klistermärken) som måste köpas i förväg, exempelvis Österrike och Schweiz. I andra länder används digitala kameror som fotograferar registreringsskylten automatiskt. Då betalar du online via vägbolagets hemsida, och pengarna ska vanligtvis överföras inom kort tid. Men det finns även en mycket vanlig fälla som ökar allt mer. Och det handlar om miljözoner.
Böter om bilister kör utan miljödekal
Antalet miljözoner ökar rejält i Europas storstäder. Allt fler städer förbjuder biltrafik i centrum, om man inte har en specifik miljödekal på rutan. Och dieselförbud råder i flera områden. Att köra in i städer utan att ha kollat upp information i förväg blir snabbt en dyr läxa. Nedan skriver Carup ut de vanligaste vägavgifterna och miljözonerna.
– Varje år är det många andra som hör av sig efter att ha fått böter för missade vägavgifter och miljözoner, berättar Katja Runestam Prinzell.
Samtidigt lever många svenska bilister i tron att utländska böter inte går att driva in i Sverige. Det är en extremt kostsam myt. Missar du att betala en avgift i hopp om att det ska rinna ut i sanden, kan det i värsta fall leda till mycket höga straffavgifter. Det kan vara klokt att kolla upp information online i förväg.
– Gör man fel och får böter ska de betalas. Men bäst är förstås att informera sig i förväg och göra rätt, avslutar Katja Runestam Prinzell.
Vanliga vägavgifter och miljözonerna i Europa
- Belgien: Utlandsregistrerade bilar som vill köra i Antwerpen, Bryssel eller Gent måste uppfylla utsläppskraven och kostnadsfritt lista sig i en databas. Dieselbilar i miljöklass Euro 4 eller lägre betalar en avgift.
- Danmark: Dieseldrivna bilar måste uppfylla minst Euro 5-kraven för att få köras i de miljözoner som finns i Köpenhamn samt i Odense, Århus och Ålborg. Övervakningen sker elektroniskt.
- Frankrike: Flera städer har infört miljözoner. För att få köra i en miljözon ska en dekal – en Vignette Crit´Air – sitta på vindrutan. Den går att köpa online. Ett flertal områden omfattas dessutom av tillfälliga, väderberoende miljözoner, zone de protection de l´air, som kan aktiveras från den ena dagen till den andra.
- Italien: Förbudskylten Zona Traffico Limitato ser man i många italienska städer. Den som bryter mot förbudet fotograferas och böterna letar sig hem till dig i Sverige. Har ZTL-skylten passerats flera gånger får du nya böter varje gång.
- Nederländerna: Miljözoner med dieselförbud (Milieuzonen). Påverkar dieselbilar och tyngre fordon. Övervakning sker via vägkameror.
- Norge: Vägavgifter kallas bompengar och är rätt vanligt förekommande. Personbilar betalar enklast med ett autopass som bör skaffas innan avresan.
- Portugal: Flera städer har begränsande trafikzoner, bland annat Lissabon där äldre fordon av miljöskäl inte får köra.
- Spanien: Större städer har infört lågemissionszoner som kräver en utsläppsdekal – Distintivo Ambiental – på bilen. Zonerna finns i fyra nivåer, den högsta tillåter endast eldrift. Utländska fordon kan inte skaffa de spanska miljödekalerna, men miljödekaler från Tyskland och Frankrike accepteras. Det finns även lokala bestämmelser, som olika körförbud i centrala Madrid, Barcelona och delar av Valencia.
- Tyskland: 35 tyska städer har aktiva miljözoner Umweltzonen. För att få köra i en miljözon ska en dekal – en Feinstaubplakette – sitta på vindrutan. Gäller även elbil.
- Frankrike, Italien, Spanien, Portugal: Flertalet motorvägar ägs och underhålls av privata bolag. Betala i bemannade betalstationer längs vägen eller när du svänger av, kontant eller med bankkort. ”Free-flow” med betalning online eller i särskild servicestation blir alltmer vanlig.
- Österrike, Schweiz, Tjeckien, Slovakien, Slovenien, Ungern: Vid motorvägskörning krävs ett klistermärke på vindrutan eller den digitala varianten e-vinjett. Vinjetter finns för kortare eller längre perioder, i Schweiz enbart för ett helt år, och vinjettlösa fordon bötfälls. Tunga husbilar kan behöva betala kilometeravgift.
- Bulgarien, Rumänien: Vinjettsystem för alla vägar, inte bara motorvägar. Bulgarien inför enstaka miljözon.
- Polen, Kroatien, Serbien, Nordmakedonien, Grekland, Turkiet: Helt eller delvis avgiftsbelagda motorvägar. Betalning i bemannade betalstationer. Polen har infört miljözoner för lägre euroklass.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
