En Mercedes med V8-motor pressades upp mot 300 km/h på E4. Sekunden senare slutade färden i en dödskrasch. Nu pekar försvaret på en ny detalj: bilen ska ha haft fel inställning för den vansinniga farten.
Den svåra olyckan inträffade vid Nikkala utanför Haparanda i maj förra året. Två unga människor dog när den exklusiva Mercedesen kördes i extrem hastighet och föraren tappade kontrollen. Enligt åklagaren visade en film från bilen att hastigheten vid ett tillfälle var uppe i 290 km/h. Kvinnan som körde bilen har redan erkänt brott och accepterat ett strafföreläggande med villkorlig dom och dagsböter.
Nu står bilägaren, en man i 35-årsåldern, inför rätta misstänkt för vållande till annans död, alternativt medhjälp till samma brott. Mannen satt i passagerarsätet fram när kraschen inträffade. Enligt åklagaren är den stora frågan om han uppmuntrade körningen och om han hade möjlighet att stoppa den. För åklagaren menar att alla i bilen var med på att testa bilens hastighet.
Kvinnan som körde bilen hördes nu som vittne. Hon höll fast vid sina tidigare uppgifter om att mannen uppmanat henne att trycka gasen i botten, åtminstone två gånger. Mannen nekar däremot till brott. Försvaret ger dock en helt annan bild. Mannens advokat pekar på att bilen var låg, hade breda fälgar och att den aktuella vägsträckan hade kända skador. Enligt försvaret var det inget ställe där bilägaren själv hade tillåtit så höga farter.
– Nej, det hade jag inte, svarade mannen i rätten på frågan om han själv hade kört bilen i de hastigheterna på den sträckan.
Men den mest uppmärksammade detaljen handlar om bilens inställning. Enligt NSD visar filmer från baksätet att bilens fjädring stod i läget ”comfort” strax före kraschen. Försvaret menar att det talar emot att bilägaren skulle ha planerat eller godkänt en toppfartskörning.
– Den är inte i det läget man vill ha om man kör fort. ”Sport” är efter landsväg. ”Comfort” är i stan, sa mannen i rätten.
Han säger att han inte har några minnesbilder från själva kraschen och att de inte pratat om någon toppfart. Försvaret hävdar att han sov på grund av berusning och inte var ”med i matchen”. Åklagaren pekar samtidigt på att mannen hade 2,5 promille alkohol i blodet efter olyckan. Enligt åklagaren kan det förklara varför han kan ha glömt att ändra bilens inställningar före färden. Nu ska Haparanda tingsrätt avgöra om bilägaren hade något ansvar för dödskraschen, eller om han ska frias.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
