Volvo XC60 må vara en enorm försäljningssuccé. Men en ny stor besiktningsrapport avslöjar nu modellens baksidor. Här är de svaga punkterna – i både generationer av succémodellen.
I 18 år har Volvo XC60 producerats. SUV:en har vunnit många hjärtan med sin praktiska storlek, design och höga säkerhet. Men för den som går i tankar på att köpa en begagnad XC60, oavsett om det gäller den första generationen eller den modernare SPA-plattformen, finns det svaga punkter att vara uppmärksam på. Det visar en stor mätning av det tyska besiktningsorganet TÜV, i samarbete med tidningen Auto Bild. Rapporten bygger på statistik från tusentals faktiska bilbesiktningar i Tyskland. I Sverige får vin inte längre lika detaljerad statistik från besiktningar.
Volvo XC60 visade sig vara mer robust än många av sina konkurrenter, men rapporten blottar också modellens baksidor. Det finns en specifik punkt där båda generationerna av Volvo XC60 får rött ljus. Det handlar om modellernas oljeläckage. Enligt statistiken läcker Volvo XC60 mer olja än genomsnittsbilen, och problemet blir värre ju äldre bilarna blir. Utöver detta finns även specifika problem för vardera generation.
Generation 1 (2008–2017)
Den första generationen av XC60 (modellkod D) är idag en folklig begagnatfavorit. Men den tunga karossen tillsammans med bilens mycket strama fjädring sätter spår med åren. TÜV förklarar att både axelfjädrar, styrleder och drivaxlar slits ut i förtid på äldre exemplar av XC60. Även flera återkallelser har gjorts, bland annat för lösa komponenter i växellänkaget, läckande dieselledningar, problem med servostyrningen samt spännaren till drivremmen (på den femcylindriga dieseln).
Den första generationen dras också med en hel del strul med växellåda och el. Den populära dubbelkopplingslådan (Powershift) har en tendens att växla ryckigt, och på äldre dagar börjar centrallåset ofta krångla och leva sitt eget liv. Den som är intresserad bör också hålla extra koll på elektroniken. Modellen är känd för svaga startbatterier och havererande Haldex-kopplingar till fyrhjulsdriften.
Generation 2 (2017–idag)
För den nyare generationen (modellkod U) är mekaniska chassifel mer sällsynta. Här är det istället modern teknik och avancerade drivlinor som spökar. Bland annat har senare årsmodeller drabbats av bakslag vid besiktningen och underkänts i avgasreningen på grund av felaktiga värden i partikelkoncentrationen. Dessutom visar färska pålitlighetsstudier, bland annat från Consumer Reports, att de populära laddhybriderna i Recharge-utförande oftare drabbas av problem än de rena bensinversionerna.
Tidigare har även mekaniker varnat för en svag låsring i bakaxeln på just märkets laddhybrider, vilket kan orsaka ett malande ljud och leda till kostsamma haverier. Utöver detta har modellen drabbats av flera tunga återkallelser genom åren som rör allt från kritiska programvarufel till defekter i styrväxeln samt risk för bortfall av både bromsservo och turboladdare.
Så sammanfattas betyget
Bilen klarar sig överlag bättre mot rost än sina konkurrenter vid besiktningen, och XC60 slipper generellt sett anmärkningar oftare än genomsnitts-SUV:en. Som köpare bör du dock budgetera för ganska dyra servicekostnader.
Till den som funderar på att slå till på en XC60 är det också viktigt att noga kontrollera oljetråget, chassikomponenterna och att mjukvaran är uppdaterad. Tänk också på att den äldre modellen (Typ D) ofta är sliten i chassit på grund av sin hårda fjädring, och att oljeläckage är ett välkänt problem på båda generationerna.
TÜV:s utlåtande
| Kategori | Äldre generationen (Typ D) | Nuvarande generationen (Typ U) | Generellt (Alla årsmodeller) |
| Chassi | Den strama fjädringen belastar axelfjädrarna extra hårt. Styrleder och drivaxlar visar slitage med åldern. | Uppnår goda till mycket goda resultat i alla underkategorier. | Rost är inte ett problem för någon av årsmodellerna. |
| Belysning | Bakljus och körriktningsvisare/varningsblinkers tenderar att krångla. | Strålkastarna (frambelysningen) visar en förhöjd felaktighetsfrekvens. | I övrigt ligger felmarginalerna i TÜV-testerna klart under genomsnittet. |
| Bromsar | – | – | Systemet fungerar mycket tillförlitligt trots hög tjänstevikt. Bromsskivor, slangar, rör samt funktion håller långt över genomsnittet. |
| Miljö | Drabbas av oljeläckage som ökar markant med åldern. | Underkänns oftare vid avgaskontrollen på grund av felaktiga partikelhalter. | Andelen bilar med oljeläckage är något över genomsnittet, men avgassystemet håller sig intakt i många år. |
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
