BMW kopierar Volvos omdiskuterade hajfens-handtag. Men med en viktig unik detalj. Tyskarna har löst säkerhetsproblemet som väckt kritik mot EX60.
BMW verkar ha hittat svaret på ett av de mest omdiskuterade problemen med Volvos nya dörrhandtag. På konceptbilen Vision BMW Alpina sitter små hajfensformade handtag i dörrlisten i stället för vanliga handtag. Lösningen påminner starkt om Volvo EX60, där de klassiska handtagen försvunnit helt. Men enligt en ny patentansökan från BMW som CarBuzz hittat finns en avgörande skillnad.
Dörren ska även kunna öppnas mekaniskt om strömmen försvinner. Det är just den detaljen som gjort handtagen kontroversiella. På många moderna elbilar styrs dörröppningen elektriskt. Det ser snyggt ut och gör sidan på bilen slätare, men kan bli ett problem vid strömavbrott eller efter en olycka. Volvo har enligt tidigare uppgifter löst säkerheten med redundant strömförsörjning, alltså extra elsystem som ska hålla funktionen vid liv även efter en krock.
BMW:s nya hajfens-handtag får en dold mekanisk nödöppning. Lösningen kan dyka upp på bland annat kommande iX5 och ska fungera även om bilen tappar ström.
Men någon mekanisk nödöppning på utsidan har inte lyfts fram på samma sätt. BMW:s patent beskriver i stället ett handtag med två funktioner. Den lilla “fenan” har en elektronisk knapp som öppnar dörren i vanliga fall. Men i själva handtaget finns också en dold mekanisk lösning. Om bilens 12-voltsystem slås ut ska en del av handtaget kunna lyftas upp och via en vajer frigöra dörrlåset. På så sätt kan dörren öppnas även utan ström.
Det är en lösning som kan bli viktig när fler tillverkare jagar slätare karosser och lägre luftmotstånd. Carups spionbilder har tidigare visat att även kommande BMW iX5 och X5 ser ut att få samma typ av vinghandtag som Volvo EX60. Handtagen väntas alltså inte bara stanna på en konceptbil från Alpina. De kan mycket väl bli en del av BMW:s nya designspråk på kommande modeller.
Skillnaden är att BMW tycks ha försökt lösa den invändning som många riktat mot Volvo om vad som händer om bilen tappar ström och någon snabbt måste få upp dörren. Frågan har blivit större än bara design. Kina har redan aviserat hårdare regler mot dörrhandtag som inte kan öppnas mekaniskt, med nya krav från 2027.
Det sätter press på biltillverkarna att kombinera släta, moderna karosser med en lösning som också fungerar i en nödsituation. BMW:s lösning är fortfarande bara beskriven i ett patent, och det betyder inte säkert att den hamnar i produktion. Men om den gör det kan tyskarna ha tagit Volvos mest omdiskuterade detalj och lagt till just den säkerhetslösning som kritikerna efterfrågat.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
