Svenske F1-stjärnan Marcus Ericsson kraschade våldsamt säsongen 2014. Därefter köpte Kevin Thomas den förstörda bilen. Nu, 12 år senare, är bilen redo för bana igen.
– 2026 är året då jag ska köra den på en racerbana för allra första gången, säger Kevin Thomas.
Att köpa en Formel 1-bil är i princip omöjligt för de allra flesta. Oftast hamnar bilarna på museum, i privata samlingar eller blir skrotade av stallen för att skydda värdefulla teknikhemligheter. Men Kevin Thomas, en vanlig elektriker från Burgess Hill i Storbritannien, lyckades med det omöjliga. Och det är inte vilken bil som helst. Det är den svenske racingstjärnan Marcus Ericssons gamla tävlingsbil.
Hela äventyret började med en våldsam krasch under Formel 1-säsongen 2014. Den svenske föraren Marcus Ericsson, som då körde för Caterham-stallet, tappade kontrollen i hög fart under Ungerns Grand Prix. Bilen dundrade in i däckvallen. Kort därefter gick Caterham F1 i konkurs. När tillgångarna auktionerades ut passade Kevin Thomas på.
– Det var resterna, de inte så glamorösa delarna, som fanns kvar. Och det var där jag hittade den här monocoquen, säger Kevin Thomas i en video på Youtube.
Kevin lyckades ropa hem resterna från den totalförstörda bilen. För det betalade han drygt 63 000 kronor. Men det var då det verkliga slitet började. Att få tag på originaldelar visade sig vara en mardröm, och tog totalt tio år att hitta. Dessutom var delarna är extremt dyra.
– Den svåraste delen att hitta var ratten. Det tillverkades bara tre stycken, och jag hittade en i Australien. Till slut spårade jag upp dem, berättade vad jag höll på med, och då sålde de ratten till mig för 10 000 pund.
Att köpa en äkta F1-motor från Renault var dessutom helt uteslutet, berättar Kevin.
– Renault sade till mig: vi hyr gärna ut en till dig för 2 miljoner euro i kvartalet. Men då måste vi också skicka med ett team av våra Renault-tekniker som måste komma över, som du får betala för, för att bygga om den efter ett kvartal.
Kevin tvingades till en kompromiss och monterade istället en mindre Formula Renault-motor. Ett kritiskt ingrepp. Inte minst eftersom motorn i en Formel 1-bil har en helt annan funktion än i en vanlig personbil.
– Den ursprungliga motorn och växellådan var mycket längre än det vi har här från Formula Renault-bilen. Så vi var tvungna det att förlänga utrymmet som kommer ut från baksidan av monocoquen
Sist ut var det dags att brottas med elektroniker och kablarna. Idag är superprojektet helt färdigställt. Totalt har bygget kostat mellan 150 000 och 200 000 pund. Och Kevin är taggad till fingerspetsarna.
– Det här året, 2026, är året då jag ska köra den på en racerbana för allra första gången.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
