Förbud mot bensin- och dieselbilar i Stockholm city stoppat. Under tisdagseftermiddagen meddelade Länsstyrelsen att de river upp Stockholms stads beslut om att införa Miljözon klass 3 vid nyår.
Planerna från det rödgröna styret i Stockholms stadshus, med miljöpartistiska trafikborgarrådet Lars Strömgren i spetsen, har kantats av en långdragen juridisk strid. Tanken var att stänga ute alla konventionella personbilar drivna på bensin och diesel från den nya miljözonen i city. Efter att Transportstyrelsen tidigare krävt att ärendet skulle prövas på nytt, har Länsstyrelsen nu slutfört sin fördjupade granskning – och sätter ner foten ordentligt genom att upphäva kommunens beslut.
I sitt nya beslut slår Länsstyrelsen fast att Stockholms stads utredning helt saknar fog för att vidta en så pass ingripande åtgärd mot medborgare och företag. Staden har inte lyckats bevisa att de aktuella citykvarteren uppfyller de hårda lagkrav som krävs för att få kallas ett “särskilt miljökänsligt område”. Även om luften i området inte når upp till WHO:s rekommendationer, så klarar Stockholm city i dagsläget de juridiskt bindande nationella miljökvalitetsnormerna.
De negativa konsekvenserna för näringslivet, logistiken och transporterna väger betydligt tyngre än de små miljönyttor som zonen skulle ha gett. Kort sagt anser Länsstyrelsen att nyttan med zonen inte på långa vägar kan motivera de ekonomiskt betungande konsekvenserna för samhället.
Beskedet togs emot med omedelbart jubel från oppositionen som länge stridit mot förbudszonen.
– Det här är en seger för det sunda förnuftet. Länsstyrelsen sätter slutgiltigt stopp för miljözon klass 3, ett dyrt och verklighetsfrånvänt experiment som kraftigt skulle ha begränsat tillgängligheten till city och skapat svårigheter för tusentals stockholmare och företagare, säger Dennis Wedin (M), oppositionsborgarråd i Stockholms stad, i en kommentar till Dagens industri.
Miljözon klass 3 är den mest strikta zonen i svensk lagstiftning. I korta drag tillåts enbart rena elbilar och utsläppssnåla gasfordon i området dygnet runt. Laddhybrider förbjuds helt för persontrafik, och undantag ges i princip bara för blåljuspersonal, färdtjänst och personer med handikapptillstånd. Tisdagens beslut innebär att den planerade zonen i city sannolikt är död och begraven i sin nuvarande form. Det politiska styret i Stockholms stadshus har dock tre veckor på sig att överklaga Länsstyrelsens beslut till Transportstyrelsen för ännu en rättslig vända.
FAKTA: Miljözon klass 3 i Stockholm
- Planerat område: Stockholm city, innanför Kungsgatan, Birger Jarlsgatan, Hamngatan och Sveavägen.
- Regler: Totalförbud för bensin- och dieselbilar dygnet runt. Endast elbilar och gasfordon tillåtna.
- Aktuell status: Upphävt och stoppat av Länsstyrelsen den 19 maj 2026.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
