Flera av bilvärldens mest välkända modeller är på väg att försvinna. Småbilar, sportbilar och cabrioleter skrotas när tillverkarna ställer om. Här är bilarna som försvinner i år.
Många populära bilmodeller försvinner från marknaden under året. Audi, BMW, Honda, Hyundai, Mercedes och Volkswagen skrotar flera välkända namn. Småbilar, sportbilar och cabrioleter är några av de stora förlorarna. Tyska Auto Motor und Sport har listat flera modeller som går i graven under 2026. Orsaken är oftast densamma. Sämre lönsamhet, hårdare utsläppskrav, ett allt större fokus på elbilar och dyrare modeller.
För Audi handlar det om slutet för två av märkets minsta modeller som Carup skrivit om tidigare. A1 blev länge ett populärt alternativ för den som ville ha en mindre premiumbil, medan Q2 surfade på suv-trenden. Men enligt tidningen räcker inte marginalerna längre till för att Audi ska vilja fortsätta i segmentet. Märket satsar nu mer på större och dyrare bilar.
BMW säger samtidigt farväl till Z4. Därmed försvinner ännu en klassisk roadster från marknaden. Modellen byggs i dag tillsammans med Toyota Supra i Österrike och när produktionen stoppas påverkas även Toyota. Supra väntas dock leva vidare i någon form framöver. Ett annat namn som försvinner är Honda Civic Type R.
Den extrema sportversionen av Civic har blivit något av en kultbil bland entusiaster. Men hårdare utsläppsregler gör det allt svårare för rena bensindrivna prestandabilar att överleva. Honda uppges redan arbeta mot en framtid där Type R i stället kan bli elektrisk. Även Hyundai i10 läggs ner. Den lilla bensinbilen har länge varit en av de billigaste inkörsportarna till att köpa en ny bil.
Men små förbränningsbilar blir allt mindre lönsamma för tillverkarna. Hyundai väntas i stället styra kunderna mot elbilen Inster som samtidigt är betydligt dyrare än i10. Volkswagen T-Roc Cabriolet försvinner också. Det innebär att Volkswagen tappar sin sista cabrioletmodell efter 75 år med öppna bilar. För bara några år sedan fanns flera öppna modeller hos märket, men i dag är efterfrågan för liten för att motivera utvecklingen.
Även Mercedes T-Klass försvinner. Modellen, som bygger nära på Renault Kangoo, har inte sålt tillräckligt bra. Mercedes vill dessutom fokusera mer på renodlade premiumbilar och lämnar därför segmentet med enklare familjebilar och transportbilar. Längre ner på listan finns också Ford Kuga. Men där verkar uppgifterna gå isär.
Auto Motor und Sport skriver att modellen försvinner under 2026, samtidigt som andra uppgifter pekar på att Kuga kan leva vidare betydligt längre. Ford har nyligen uppdaterat modellen i Europa och marknadsför fortfarande Kuga som en viktig suv på flera marknader. Därför är det långt ifrån säkert att europeiska Kuga verkligen är på väg bort redan nu. Även om den är på väg att fasas ut i Nordamerika.
En sak verkar däremot tydlig. Bilvärlden håller snabbt på att förändras. Det är inte längre bara udda nischbilar som försvinner. Utan även småbilar, cabrioleter och klassiska sportmodeller som tidigare varit självklara inslag på marknaden.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
