Simon George har gjort det otänkbara. Hans Lamborghini har nått 50 000 mil. Men han har inte kört den ensam. För att ha råd med den, var han tvungen att se till att bilen betalade för sig själv.
Historien började redan för 21 år sedan. Simon George slog till på en Lamborghini Murciélago från 2004. Men det tog inte lång tid för honom att inse hur dyrt det blev att äga en av världens törstigaste bilar. Lösningen? Han hyrde ut bilen. Mängder av glada amatörer fick pressa V12:an på bana.
– Under tiden har tusentals människor kört den här bilen runt banan, vilket har klockat upp hundratusentals kilometer, säger Jethro Bovingdon i en video på Youtube.
Idag har långmilaren passerat 50 000 mil. Men att bilen ens existerar är ett mirakel. Två allvarliga krascher har inträffat. Första gången körde en kund rakt in i ett träd. Fronten krossades, chassit blev snett och de klassiska saxdörrarna gick inte att stänga. Försäkringsbolaget dömde ut bilen som skrot. Inte Simon.
– Efter att ha spenderat flera tusen pund var bilen helt återställd och redo att användas igen. Och så bar det av tillbaka till jobbet, fortsätter Jethro Bovingdon.
Krasch igen – reparation två kostade över en miljon
Simon ville själv ha kul med sin Lamborghini, och tog bilen till motorvägen en dag något år senare. Men då var det dags för en ny incident.
– Medan bilen rullade på längs (motorvägen) M1, tappade en lastbil framför sin stege. Utan någonstans att ta vägen körde Murciélagon rakt över den. Som ni kan tänka er orsakade det en rejäl förödelse, berättar Bovingdon.
Motorn tog så mycket stryk att den behövde bytas ut. Prislappen för reparation nummer två? Cirka 1,1 miljoner kronor.
– Den fick åka till Lamborghini igen för en ny motor. Ytterligare 86 000 pund som var tvungna att läggas på att reparera bilen.
Trots att bilen nu passerat 50 000 mil rapporterar de som kört den nyligen att den är i förvånansvärt gott skick. 6,2-liters V12-motorn, den mekaniska känslan och växellådan sägs fungera med en precision som påminner om en betydligt nyare bil. Idag är bilen en riktig kändis. Och den bevisar att italienska värstingar inte måste vara ömtåliga pjäser som bara hör hemma på museum och i garage.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
