Drömbilar från 50- och 60-talet ökade länge i värde. Men på bara tio år har värdet rasat – på flera klassiker. Här är listan på veteranerna som tappar mest i värde.
För tio år sedan trodde många att gamla veteranbilar alltid skulle stiga. Pärlor från 50- och 60-talet förvandlades till rena investeringsobjekt. Men nu har verkligheten hunnit ikapp, och istället rasar värdet på många av dessa veteranbilar, rapporterar Auto Week. Anledningen beror på ett generationsskifte. De entusiaster som en gång drömde om 50- och 60-talsbilarna har blivit för gamla, medan yngre samlare satsar på modernare exemplar.
Nya siffror från de tyska marknadsexperterna på Classic Data bekräftar nu svart på vitt vilka modeller som drabbats hårdast av raset. För de flesta av dessa bilar nåddes den absoluta pristoppen för tio år sedan. Och sedan dess har kurvan pekat spikrakt nedåt. Här är listan på tio klassiska bilar som rasat i värde.
1. Mercedes-Benz 300 SC Cabriolet (W188 II)
Värst drabbad i prisfallet är Mercedes-Benz 300 SC Cabriolet (W188 II). Denna lyxbil tillverkades 1955–1958. Under toppåret 2016 hade bilen ett pris på 9,3 miljoner kronor. Idag har värdet har slaktats med över 3,7 miljoner kronor på bara tio år. Och dagens värde stannar på 5,6 miljoner kronor.
2. Maserati 3500 GT Touring
En annan tung förlorare är Maserati 3500 GT Touring som tillverkades 1957–1964 med en motor på 220 hk. Under toppåret 2016 nådde priset 3,54 miljoner kronor. Sedan dess har värdet rasat med över 1,3 miljoner kronor, vilket innebär att dagens värde nu ligger på 2,18 miljoner kronor.
3. Jaguar MK II 2.4
När det gäller Jaguar MK II 2.4, tillverkad 1959–1967 med 120 hk, är raset ett faktum. Under toppåret 2016 värderades modellen till 457 000 kronor. Idag har nästan 40 procent av värdet raderats ut, och dagens värde stannar på endast 279 000 kronor, vilket är lägre än för tjugo år sedan.
4. Facel Vega HK 500
Den franska lyxbilen Facel Vega HK 500 tillverkades mellan 1958–1961, och under toppåret 2016 låg prislappen på höga 2,04 miljoner kronor. Idag har värdet dalat med över 600 000 kronor. Dagens värde landar nu på 1,38 miljoner kronor.
5. Bentley Mark VI
Den brittiska veteranen Bentley Mark VI tillverkades 1946–1951 med 137 hk. Bilen ökade länge i värde, men nu har trenden vänt. 2016 betalade köpare 594 000 kronor för ett exemplar. Idag har luften gått ur marknaden. Och dagens värde stannar på 414 000 kronor.
6. Mercedes-Benz 220 SE (W128)
Den klassiska ”Ponton-Mercan” Mercedes-Benz 220 SE (W128) tillverkades 1958–1959 med 115 hk. Under toppåret 2016 peakade prisbubblan med på 504 000 kronor. Sedan dess har priset kraschat tillbaka till jorden, och dagens värde stannar nu på 357 000 kronor.
7. Fiat 500 A Topolino
Inte ens den folkliga klassikern har klarat sig. Fiat 500 A Topolino, tillverkad 1936–1948 med blygsamma 14 hk, har tappat sin glans. Under toppåret 2016 var entusiaster beredda att betala 185 000 kronor för investeringsobjektet. Idag har värdet dalat stadigt och dagens värde stannar på 133 000 kronor.
8. Porsche 356 C (Cabriolet)
Porsche har länge ansetts “skottsäkert”, men 356-modellen visar att ingen går säker. 356 C Cabriolet tillverkades 1963–1965 och har 95 hk. Under toppåret 2016 kostade den öppna klassikern hela 1,96 miljoner kronor. Idag har värdet sjunkit med över en halv miljon kronor sedan dess, och dagens värde landar på 1,43 miljoner kronor.
9. Volkswagen T1 Samba
Att betala en miljon kronor för en gammal folkabuss verkade rimligt 2016. Idag ser det ut som en ekonomisk härdsmälta. Den ikoniska Volkswagen T1 Samba tillverkades 1963–1967. Under 2016 sköt priserna till 1,03 miljoner kronor för de eftertraktade bussarna. Idag ser vi en ekonomisk härdsmälta där över en kvarts miljon kronor gått upp i rök, då dagens värde stannar på 762 000 kronor.
10. Alfa Romeo 2600 Spider
Sist på listan är Alfa Romeo 2600 Spider som tillverkades 1962–1965 med 145 hk. Och trots en fantastisk sexcylindrig motor och design i världsklass hjälper det inte. Under toppåret 2016 värderades denna italienska cabriolet till 1,23 miljoner kronor. Idag har prislappen kapats med nästan 270 000 kronor och dagens värde stannar på 961 000 kronor.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
