En av bilvärldens hetaste nyheter har precis läckt ut på nätet. Första bilderna på bilmärket Alpinas nya modell efter flytten till BMW. Vår tids svar på den eleganta BMW-kupén.
“Vision BMW Alpina” avslöjar en coupé med klassiska proportioner som får hjärtat att klappa lite extra hos bilentusiaster. Det här är den första stora nyheten sedan BMW tog full kontroll över den anrika trimfirman Alpina. Och resultatet ser ut att vara ren magi.
Inför den prestigefyllda bilutställningen Concorso d’Eleganza Villa d’Este senare i veckan har BMW:s hemliga koncept redan läckt ut på internet. Bilderna visar en stor, slank coupé som tycks baseras på BMW:s 8-serie. Den andas klassiska linjer från BMW 6-serie och 8-serie kryddat med Alpina-drag. Vi ser de klassiska flerekrade fälgarna, fyra kraftfulla avgasrör och en karaktäristisk Alpina-spoilern under den främre stötfångaren.
Även om tekniska specifikationer ännu lyser med sin frånvaro, pekar allt på att bilen under skalet är en förfinad M850i. Det innebär i så fall en dubbelturboladdad V8 som i händerna på Alpinas tekniker lär leverera betydligt mer än standardbilens 530 hästkrafter. Namnet “Vision” antyder att det rör sig om en konceptbil. Men BMW har tidigare byggt begränsade serier av bilar de avslöjat på Villa d’Este.
Alpinas resa är en av de mest osannolika framgångssagorna i bilhistorien. Allt började inte med bilar, utan med skrivmaskiner. Burkard Bovensiepens familj tillverkade kontorsmaskiner i tyska Buchloe, men unge Burkard hade olja i blodet. På 1960-talet köpte han en BMW 1500 och var inte helt nöjd med effekten. Han utvecklade en egen Weber-förgasarsats som plötsligt gav bilen prestanda som matchade betydligt dyrare sportbilar.
Det unika med Alpina var Burkards besatthet av kvalitet. Han trimmade inte bara motorer; han förfinade dem. BMW blev så imponerade av hans arbete att de 1964 meddelade att alla BMW-bilar med Alpinas trimning skulle behålla sin fulla fabriksgaranti. Det var ett erkännande utan motstycke.
Under 70- och 80-talet cementerade Alpina sin roll. Medan BMW:s egna M-division fokuserade på rå racingkraft för banan, mutade Alpina in sitt eget territorium: “Gentleman’s Express”. De byggde bilar som var minst lika snabba som M-bilarna, men med mjukare fjädring, lyxigare läderinredningar och en diskret elegans som gjorde att man kunde kryssa i 300 km/h på Autobahn utan att väcka onödig uppmärksamhet.
Varje bil som lämnade Alpina fick en silverplakett i taket med sitt unika tillverkningsnummer. Alpina registrerades som en egen biltillverkare, inte en trimfirma, vilket innebar att de hade egna chassinummer. År 2022 annonserades att BMW köper rättigheterna till varumärket Alpina. Det markerade slutet på en era av totalt oberoende, men början på något nytt. Den läckta coupén vi ser idag är det första beviset på nystarten.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
