8 dödssynder som knäcker din motor

Ett motorhaveri kostar en förmögenhet. Men trots det förstör många sina bilar helt i onödan. Här är åtta vanliga dödssynder – som knäcker din motor.

Motorn är bilens hjärta, och den absolut dyraste delen att laga om något går snett. Trots det begår tusentals bilister varje dag vanliga misstag som förkortar motorns livslängd. Ofta gör man det helt i onödan. Nu har Auto Bild listat åtta dödssynder som kan leda till ett totalt motorhaveri. Nu förklarar vi hur du enkelt kan undvika dem.

Många tror att motorhaverier beror på fel från fabriken. Men sanningen är vanligtvis en annan. Ofta handlar det om slarv i vardagen, att man inte känner till tekniken tillräckligt eller att man försöker spara pengar på fel sätt. Här är fällorna du måste se upp för. Annars riskerar du en faktura som i värsta fall kan landa på över 100 000 kronor.

Fel 1. Att inte kontrollera vätskenivåerna
Att inte titta under huven då och då är farligt. Motorn behöver olja för att glida lätt, och utan olja gnids metall mot metall. Då kan motorn snabbt gå sönder. För mycket olja är också dåligt. Då börjar oljan skumma och smörjer sämre. Kontrollera även kylvattnet ofta. Utan detta blir motorn för varm, vilket i värsta fall kan leda till att hela motorn måste bytas ut.

Fel 2. Ignorera serviceintervaller
Att skippa oljebytet för att spara några slantar är inget att rekommendera. Gammal olja oxiderar, späds ut med bränslet och tappar sina skyddande egenskaper. Särskilt moderna turbomotorer är extremt känsliga. Kom även ihåg att byta kamremmen. Om den går av riskerar motorn att snabbt haverera.

Fel 3: Ignorera defekter och ljud
En blinkande motorlampa eller ett nytt rassel vid kallstart är bilens sätt att skrika på hjälp. Att ignorera ett rasslande ljud från kamkedjan kan kosta dig en förmögenhet. Ofta är det en kedjespännare som behöver bytas för en billig peng. Men väntar du tills kedjan hoppar snett är det för sent. Då krockar delarna inuti motorn och den går sönder helt.

Fel 4: Inte varmköra motorn
Att snabbt ge full gas en kall morgon är mekaniskt plågeri. Om oljan inte hunnit bli varm och tunn når den inte fram till alla delar med rätt tryck. Kolvarna behöver också tid att expandera för att löpa perfekt i sina banor. Ett smart knep är att starta bilen, spänna fast bältet och först därefter rulla iväg försiktigt. Den korta tiden räcker för att bygga upp ett stabilt oljetryck.

Fel 5: Stänga av en varm motor
Har du kört hårt på motorvägen eller dragit ett tungt släp? Stäng aldrig av motorn direkt när du stannar. Turboladdaren kan vara uppåt 1000 grader varm. Om du bryter oljeflödet direkt kan oljan “koksas” fast i turbon och förstöra den på sikt. Låt motorn gå på tomgång i någon minut eller kör mycket lugnt den sista kilometern så att komponenterna hinner svalna.

Fel 6: Höga varvtal, övervarvning, ojämn körning
Det röda området på mätaren finns där av en anledning. Och även om moderna bilar har varvtalsstopp, kan en “mekanisk övervarvning” ske om du exempelvis råkar lägga i tvåan istället för fyran i hög fart. Då tvingar växellådan upp motorn i varvtal som den inte är byggd för, vilket leder till att delar kan flyga rakt genom motorblocket. Även ryckig körning sliter extra mycket på kamkedjan. Det gör att kedjan töjs ut och går sönder snabbare.

Fel 7: Tanka fel bränsle
Den klassiska mardrömmen som främst drabbar dieselbilar. Att hälla bensin i en dieselbil är förödande då diesel fungerar som smörjmedel för högtryckspumpen och injektorerna. Bensinen tar bort all smörjning, vilket leder till att de känsliga delarna slits ut eller skär ihop omedelbart. En sådan miss leder ofta till en extremt dyr reparation.

Fel 8: Inte undvika djupa vattenpölar
Kör aldrig genom djupa pölar med vatten efter en rejäl regnskur. Eftersom vatten inte kan komprimeras, räcker det med en “kallsup” genom luftintaget för att tvärstoppa kolven. Detta leder oftast till krökta vevstakar och skador på motorblocket. Eftersom många bilar suger in luft relativt långt ner bör man undvika stora pölar för att inte riskera ett totalt motorhaveri.