Den hajpade elbilen BMW iX3 ställs mot en Tesla i stort test. Men utfallet var oväntat. Nya BMW:n med 80 mils räckvidd har ett stort problem enligt Mat Watson på Carwow.
Förväntningarna på BMW:s nya plattform ”Neue Klasse” har varit skyhöga. Men i ett nytt test från Carwow står en annan bil som den verkliga vinnaren. Trots att BMW iX3 är sprillans ny och har mängder med avancerad teknik, har den svårt att vinna över en Tesla Model Y Long Range AWD på flera plan. I testet har man jämfört prestanda, räckvidd, mjukvara, komfort i baksätet och hur mycket bil man faktiskt får för pengarna. Även en Audi Q6 e-tron Sportback deltog i testet.
BMW har länge marknadsfört sig som ”The Ultimate Driving Machine” (den ultimata körmaskinen). Men i testets viktigaste del, enligt Watson, kom en rejäl överraskning. Det gällde körglädje längs kurviga vägar och bilens väghållning. Och där var Teslan bättre än BMW:n.
– Det känns inte som den ultimata körmaskinen längre. Den upplevs tung och vill inte riktigt ta kurvorna på samma sätt, säger testföraren Mat Watson om iX3.
Det var inte bara i körglädjen som Tesla vann. Även i de praktiska grenarna briljerade Tesla. Den nya BMW:n lyckades inte matcha Teslas rymlighet.
– Det är som att sitta i en limousine jämfört med BMW:n, säger Mat Watson när han sätter sig i Teslans baksäte.
Även i bagagetestet vann Tesla, som lyckades svälja fler väskor. Det beror på de smarta facken under golvet och det stora utrymmet framtill. Teslas främre bagageutrymme är på hela 114 liter, medan BMW:ns bara är på 58 liter. BMW:s utrymme beskrivs därför som nästan obrukbart för större saker, som en resväska.
Allt var dock inte mörker för BMW. Tack vare sin nya generation batterier lyckades iX3 knipa segern i räckviddstestet med 80 mils räckvidd. Även elbilsexperten Tesla-Björn hyllar räckvidden i iX3. Mat Watson tillade dock att marginalen ner till Tesla Model Y inte var särskilt stor.
Men sammantaget står Tesla fortfarande som den stora vinnaren. Den är inte bara billigare i inköp, utan erbjuder också bättre leasingvillkor än BMW iX3. Den nya BMW:n får därför nöja sig med en andraplats.
– Den är mycket bra, men den räcker inte riktigt till för att slå Teslan, som är den överlägsna allroundbilen och mest prisvärd här, avslutar Mat Watson.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
