Mercedes tar ledningen i räckviddsligan och kör ifrån Volvo och BMW. Mängder av nyheter ska förvandla elbilen EQS från flopp till succé.
Mercedes flaggskepp EQS har fått utstå kritik för sin tvålliknande design och försäljningssiffror som inte nått upp till förväntningarna. Men nu kommer elbilen med en omfattande uppdatering. Var fjärde del har bytts ut. EQS hamnar etta i räckviddsligan och kommer hela 926 kilometer på en full laddning enligt WLTP. Därmed slår den både nya BMW i3 (904 km) och Volvo EX60 (810 km).
För att nå de nya rekordnivåerna har Mercedes inte bara nöjt sig med mjukvara. Batteriet har vuxit från 118 kWh till 122 kW. Även batterikemin beskrivs som ”häxkonst”. Dessutom har bilen äntligen fått 800-voltsteknik. Det innebär att du nu kan ladda 32 mil på bara 10 minuter vid en 350 kW-stolpe. Andra tekniska nyheter inkluderar mer kompakta motorer och en tvåväxlad växellåda på bakaxeln för att optimera effektiviteten i höga hastigheter.
Interiört tar Mercedes ett kontroversiellt kliv genom att introducera en ”yoke-liknande” ratt (tillval) i kombination med tillvalet steer-by-wire. Enligt Mercedes ger den avhuggna ratten en bättre vy över den gigantiska Hyperscreen-instrumentbrädan, medan det digitala styrsystemet ska filtrera bort oönskade vibrationer från vägen.
Men den mest futuristiska nyheten är den molnbaserade dämparregleringen. Systemet använder data från andra Mercedes-bilar som kör på samma väg. Om en bil längre fram kör över ett potthål eller ett farthinder skickas informationen till molnet, och din EQS ställer blixtsnabbt om dämpningen innan du ens nått fram till hindret.
Utvändigt behåller EQS sin karaktäristiska och extremt aerodynamiska form med luftmotståndskoefficient på 0,20. Men elbilen har fått en ny motorhuv, uppdaterade strålkastare som kan lysa upp sex fotbollsplaner framåt, samt en ny ljusramp bak. Trots att EQS ofta kallats för en ”dyr rullande tvål” av kritiker, är Mercedes fast beslutna om att detta är världens mest åtråvärda elbil. I Tyskland startar priserna på 94 403 euro, vilket motsvarar ungefär 1,1 miljoner svenska kronor. De svenska priserna är ännu inte fastställda.
Fakta: Nya Mercedes-Benz EQS (2026)
- Räckvidd: Upp till 926 km (575 miles).
- Batteri: 122 kWh (Netto).
- Laddning: 800V-system, 350 kW (32 mil på 10 min).
- Teknik: Steer-by-wire, Yoke-ratt, Microsoft AI-assistent.
- Komfort: Molnbaserad Airmatic-fjädring, uppvärmda bältesspännen.
- Pris: Från ca 1,1 miljoner kronor (tyska marknaden).
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
