Utförsbacken allt brantare för Porsche. Nya siffror visar att raset i försäljningen förvärras. Nya vd:n tvingas till ”skoningslösa” besparingar.
Under fredagsmorgonen presenterade Porsche sina leveranssiffror för de första tre månaderna av 2026, och det är dyster läsning för aktieägarna. Globalt föll leveranserna med 15 procent till totalt 60 991 bilar. Värst är läget på den tidigare så säkra tillväxtmarknaden Kina. Där backar Porsche med hela 21 procent. Raset följer på en stor nedgång som varat i flera år. Den tyska lyxikonen har förtvivlat svårt att stå emot den mördande konkurrensen från lokala kinesiska märken som lockar med både lägre priser och mer avancerad mjukvaruteknik.
Inte heller i Nordamerika lyckas Porsche hålla farten; där sjönk leveranserna med 10 procent. Företaget pekar själva på att slopade skatteincitament för elbilar har dämpat köpsuget rejält. I övriga Europa exklusive Tyskland är siffrorna ännu mörkare med ett tapp på 18 procent. Den enda ljuspunkten i rapporten är hemmamarknaden Tyskland, som lyckades visa en blygsam tillväxt på 4 procent.
Dyrt återtåg till bensinmotorer
Porsche har det senaste året tvingats till en smärtsam och dyr kursändring. Efter att efterfrågan på elbilar sviktat förra året, tvingades man skjuta upp flera elbilslanseringar och istället satsa pengar på att behålla förbränningsmotorer i sortimentet längre än planerat. Detta återtåg har hittills kostat bolaget 1,8 miljarder euro ,drygt 20 miljarder kronor).
Försäljningschefen Matthias Becker försöker gjuta olja på vågorna och menar att siffrorna är ”i linje med förväntningarna”, delvis på grund av att de populära bensinmodellerna Boxster och Cayman i 718-serien lagts ner. Den nya vd:n Michael Leiters har nu en tuff uppgift framför sig. Han har lovat en snabb vändning av bolaget, men vägen dit går genom vad han kallar för ”ruthless cost-cutting” – skoningslösa kostnadssänkningar, uppger Reuters.
Fakta: Porsches tuffa kvartal (Q1 2026)
- Globalt: -15 % (60 991 bilar).
- Kina: -21 %.
- Europa (exkl. Tyskland): -18 %.
- USA: -10 %.
- Tyskland: +4 %.
- Kostnad för ändrad strategi: 1,8 miljarder euro.
LÄS MER:
Maths Nilsson är grundare av Carup.
