Tyrereviews har testat åtta sommardäck inriktade på prestanda. Ett däck ska du undvika oavsett vad.
– Jag skulle inte rekommendera det alls, säger Jonathan Benson.
Ett nytt test av prestandasommardäck visar hur stora skillnaderna faktiskt är. Ett av däcken sticker ut av helt fel anledning och presterar klart sämst både på vått och torrt. Det får även testaren Jonathan Benson på Tyrereviews att leverera sylvass kritik:
– Om du gillar att köra, montera inte det här däcket. Och egentligen inte annars heller. Det är bara dåligt i regn, säger Benson.
Orden kommer efter att åtta prestandadäck testats i både torrt och vått av Tyrereviews. I toppen är dock nivåskillnaden åt andra hållet minst lika tydlig. Pirelli P Zero R vinner hela testet med 98,9 procent. Däcket sticker ut genom att vara både snabbt på torr väg och mycket starkt i regn – en kombination som inte alltid är självklar i den här klassen.
– Det var ren perfektion, säger Jonathan om körningen i vått väglag.
Strax bakom placerar sig Bridgestone Potenza Sport Evo på 97,3 procent. Det beskrivs som direkt och engagerande, med snabb styrrespons och bra kontroll även när tempot höjs. Continental SportContact 7 slutar trea på 96,6 procent och är samtidigt det däck som bromsar bäst i regn. Det är också här testet blir konkret.
Vid inbromsning från 80 km/h på våt väg stannar det bästa däcket på 24,54 meter. Men längst ner i listan ser det helt annorlunda ut. Där behöver ett av däcken 31,48 meter för att stanna från samma hastighet. Det är en skillnad på nästan sju meter. Sju meter motsvarar mer än en hel bilängd och kan vara skillnaden mellan att stanna i tid eller köra rakt in i bilen framför.
Prestandadäcken som presterade bäst i Tyrereviews test
| Sommardäck | Totalbetyg (%) | Broms vått (m) | Broms torrt (m) |
|---|---|---|---|
| Pirelli P Zero R | 98,9 | 24,89 | 31,7 |
| Bridgestone Potenza Sport Evo | 97,3 | 24,96 | 33,2 |
| Continental SportContact 7 | 96,6 | 24,54 | 33,39 |
| Michelin Pilot Sport Cup 2 | 95,1 | 28,04 | 32,97 |
| Goodyear Eagle F1 SuperSport | 95,1 | 26,95 | 34,18 |
| Hankook Ventus S1 Evo Z K129 | 94,5 | 25,71 | 33,93 |
| Falken Azenis RS820 | 93,8 | 26,29 | 34,05 |
| Kingboss G866 | 86,3 | 31,48 | 38,92 |
Det är också däcket bakom varningen i början. Det handlar om Kingboss G866 – ett lågprisdäck som säljs i Europa och kan även på den svenska marknaden via import. I testet hamnar det klart sist, med 86,3 procent totalt och betydligt svagare resultat i vått väglag än övriga däck. Även på torrt väglag sticker det ut med sämst bromssträcka. Men siffrorna säger inte allt.
Skillnaden ligger i hur bilen beter sig när greppet börjar ta slut. Med toppdäcken sker det gradvis och du hinner reagera. Med det sämsta däcket sker det snabbare och mer abrupt. Och det är först då du märker vad du faktiskt kör på.
– Det är så pass dåligt i regn att jag inte skulle rekommendera det alls, säger Benson.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
